- 主题:新能源车用电量8月占总电量0.13%,所有车全换成电的,也就6.5%
乘联会刚刚发布的报告中提到,国家能源局发布 8 月全社会用电量等数据显示,我国 8 月全社会用电量达到 7607 亿 kWh。2021 年 8 月全国充电总电量约 9.89 亿 kWh, 比上月增加 0.16 亿 kWh, 同比增长 34.3%, 环比增长 1.7%。 按照两者测算的电动汽车用电量仅占总用电量的 0.13%, 也就是千分之一的用电量,不会造成社会电力的紧张。
公安部最新发布数据,截至2021年9月,全国机动车保有量达3.90亿辆,其中汽车2.97亿辆,全国新能源汽车保有量达678万辆,占汽车总量的2.28%。
机动车全部换成新能源,扩大50倍,充电量也就6.5%不到,毛毛雨。
--来自微水木3.5.11
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修改:tgftgf163 FROM 42.249.44.*
FROM 42.249.44.*
是的,只是有人借能源紧张带节奏,把矛头指向电动车而已。
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 乘联会刚刚发布的报告中提到,国家能源局发布 8 月全社会用电量等数据显示,我国 8 月全社会用电量达到 7607 亿 kWh。2021 年 8 月全国充电总电量约 9.89 亿 kWh, 比上月增加 0.16 亿 kWh, 同比增长 34.3%, 环比增长 1.7%。 按照两者测算的电动汽车用电量仅占总用电量的 0.13%, 也就是千分之一的用电量,不会造成社会电力的紧张。
: 公安部最新发布数据,截至2021年9月,全国机动车保有量达3.90亿辆,其中汽车2.97亿辆,全国新能源汽车保有量达678万辆,占汽车总量的2.28%。
: 机动车全部换成新能源,扩大50倍,充电量也就6.5%不到,毛毛雨。
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FROM 223.71.143.*
两年前就有结论了
中国全部私家车全换成电动车,基本上可以正好消化波谷浪费的电,不用增加装机容量。
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 乘联会刚刚发布的报告中提到,国家能源局发布 8 月全社会用电量等数据显示,我国 8 月全社会用电量达到 7607 亿 kWh。2021 年 8 月全国充电总电量约 9.89 亿 kWh, 比上月增加 0.16 亿 kWh, 同比增长 34.3%, 环比增长 1.7%。 按照两者测算的电动汽车用电量仅占总用电量的 0.13%, 也就是千分之一的用电量,不会造成社会电力的紧张。
: 公安部最新发布数据,截至2021年9月,全国机动车保有量达3.90亿辆,其中汽车2.97亿辆,全国新能源汽车保有量达678万辆,占汽车总量的2.28%。
: 机动车全部换成新能源,扩大50倍,充电量也就6.5%不到,毛毛雨。
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FROM 120.244.220.*
数据不靠谱吧,充电总量怎么统计的?包括了所有私桩?连220V用转接头充电的都能统计到?还是只统计了公有桩?
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 乘联会刚刚发布的报告中提到,国家能源局发布 8 月全社会用电量等数据显示,我国 8 月全社会用电量达到 7607 亿 kWh。2021 年 8 月全国充电总电量约 9.89 亿 kWh, 比上月增加 0.16 亿 kWh, 同比增长 34.3%, 环比增长 1.7%。 按照两者测算的电动汽车用电量仅占总用电量的 0.13%, 也就是千分之一的用电量,不会造成社会电力的紧张。
: 公安部最新发布数据,截至2021年9月,全国机动车保有量达3.90亿辆,其中汽车2.97亿辆,全国新能源汽车保有量达678万辆,占汽车总量的2.28%。
: 机动车全部换成新能源,扩大50倍,充电量也就6.5%不到,毛毛雨。
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FROM 117.65.190.*
实际上可以简单估算下,大部分车上下班单程通勤距离在15公里以下,加上其他时间开车,月行驶里程1000公里左右,算上商业运营用途,月平均行驶里程算1200公里,一度电大概跑8公里,一月用电150度电,700万辆车,用电总量10.5亿度电,和文中的用电量基本相符
【 在 mafama 的大作中提到: 】
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: 数据不靠谱吧,充电总量怎么统计的?包括了所有私桩?连220V用转接头充电的都能统计到?还是只统计了公有桩?
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--来自微水木3.5.11
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FROM 42.249.44.*