- 主题:普及电车的最大障碍
车位建设的时候就有,开车的业主交了停车费
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 业主又不是都有车,凭啥搞出来些车位,都改成绿地才好
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FROM 220.196.192.*
照这样,全国电网要全部改造一边,从主干网,到小区的电网, 要不做不到每个停车位按一个私桩, 还要上电厂
【 在 curelyreas 的大作中提到: 】
: 赞同,私桩安装权利第一,公共充电车位占用保护第二,高速充电桩引入更多品牌第三,充电速度第四,电池容量第五
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FROM 114.222.221.*
这道理是一样啊,开车的业主交了停车费,开电车的车主交了停车费,充电交了电费,又没有让油车交电费。车位建设的时候就有的意思就是以后都不许改动了?有这个逻辑?
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 车位建设的时候就有,开车的业主交了停车费
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FROM 211.144.19.*
每户电闸限制的总功率是6000瓦吧? 其实不如这样,每户的充电桩功率并入该户家庭总功率限额即可,这样小区用电上限就不会有变化了
【 在 giszinc (giszinc) 的大作中提到: 】
: 家用桩大约就是三台空调的功率
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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FROM 183.173.81.*
电网能挣钱,扩容的积极性高高的
就怕大家不用电,没需求,扩容的动力都没有
扩容扩的都是白花花的银子
【 在 desalination 的大作中提到: 】
: 照这样,全国电网要全部改造一边,从主干网,到小区的电网, 要不做不到每个停车位按一个私桩, 还要上电厂
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FROM 221.130.253.*
还是应该鼓励私桩、鼓励夜间充电
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FROM 101.82.63.*
船夫哥就一句,够用了已经
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 让身为人大代表的比亚迪老板提出两会议案?
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FROM 114.254.3.*
电费又不包括电力扩容费用
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 这道理是一样啊,开车的业主交了停车费,开电车的车主交了停车费,充电交了电费,又没有让油车交电费。车位建设的时候就有的意思就是以后都不许改动了?有这个逻辑?
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FROM 220.196.192.*
你还别说,这事船夫真可以提,谁认识船夫建议他一下 哈哈哈
【 在 sanford66 (sanford66) 的大作中提到: 】
: 让身为人大代表的比亚迪老板提出两会议案?
: 【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: : 楼主有何好的建议?
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FROM 124.64.22.*
按新建住宅楼标准,每户入户100A电表,最大22kw,实际按18-20kW标准改造容量就足够用。
【 在 west (西兄|重出江湖) 的大作中提到: 】
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: 每户电闸限制的总功率是6000瓦吧? 其实不如这样,每户的充电桩功率并入该户家庭总功率限额即可,这样小区用电上限就不会有变化了
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: 【 在 giszinc (giszinc) 的大作中提到: 】
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FROM 180.90.64.*