- 主题:比亚迪新推出的宋plus dmi 四驱版很能打啊
然而北京还是不会认，还是不会给新能源指标
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 这种就是客观强制买这种车的人用电，甚至可以只给一个5升的应急油箱，只要他愿意三天两头往加油站跑。
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四驱车要跟四驱车比性价比，四驱有四驱的优势，例如雨雪天气下，例如轻度越野情况下，两驱便宜是便宜，适用范围还是要窄一些
加这3万，变4驱，还是电4驱，低速状态下可以直接满功率高扭矩，越野脱困能力爆表，还是很值的
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 四驱车就不要跟两驱车比性价比了，四驱车就是冲挣钱，提升品牌形象去的
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或许是长城的技术不行？BYD的似乎没看到过，有空去研究研究
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 看长城写的混动方案里写的，要1.5KW以上的。无法忽略不计。折算到油耗里快半升油了。
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哦，这个不清楚了，这是国标里写的么？北京市认么？
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 不在于占用空间问题，而在于是否90%是在用电而不是用油。油箱小于5升，可以按纯电来管理。
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这个技术不太懂，可以详细讲讲不？或者有没有什么技术文章的链接？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 磁阻是客观的物理存在，和技术行不行没有关系。
: 如果是纯增程的架构，可以前电机用异步感应电机来解决，市区主要用后面的永磁电机来解决。
: DMI的架构只能是前后双永磁了。
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车这东西，要按成本来算的话，那些所谓的买办豪华车根本就经不起推敲
凡是咱们没掌握的技术都是高科技，掌握的技术都是大白菜
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 主要是四驱加的这点东西成本有1万？不符合大家对国产车价格的预期
: 当然四驱对城市SUV来说本来就是高端小众需求，溢价也正常，尤其还有同行衬托
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万一在泥地草地里陷车了呢，4驱总比2驱强吧
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: byd家底盘还去越野脱困。。。
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如果是奔驰宝马的电机，贵个20万给你看，哼哼
【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 就加了个电机贵了两万。。。啥电机这么贵
: 比亚迪还是自己生产的 成本应该比其他的车企外购的还低。。。
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查了一下，差得有点远吧，能先挑战一下秦plus dmi不
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【 在 sanford66 的大作中提到: 】
别克微蓝6
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这玩意还有cvt变速箱？
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【 在 sanford66 的大作中提到: 】
远远不如丰田威兰达插混牛逼。
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