- 主题:准备入一个毛豆3
有来劝退的吗？
试驾了一下，确实爽啊。标准续航版本，感觉够用了，特别是动力已经够用。
2021款是磷酸铁锂电池了。在北京会不会冬天不敢开。
准备就在北京开开，上班十几公里，单位地库十多个充电桩，地库里的邻居车位也有特斯拉充电桩。自己可以免桩了。
平时就算一天多跑几个地方，吃饭，打球，见朋友，一天跑一百多公里也差不多了。
去郊区都很少，跑山机会也不多；去大兴机场接人，以后就只去草桥站接吧。哈哈。
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感觉3.秒多的加速，眩晕，一般都开不了这么快
5.3秒，足够了
续航倒是长一点
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 买P版，不差这几万。
: 30来万价格，200万的性能。
: 性价比最高的车了
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出北京的话，就跟朋友换个油车开一下，或者租一个车
【 在 wodive 的大作中提到: 】
: 正常通勤，完全够。去个河北自驾游，就要提前规划路线。续航大概就这个水平。
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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: ...................
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差啊
4万元，不少了
关键是续航长了，也不能根本改善，真要开长途，还是不够用、里程焦虑
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 不差钱买长续航的。
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长续航是三元锂电池
安全性不如磷酸铁锂
【 在 chrome2000 的大作中提到: 】
: 标准续航显然不够用，直接上长续航
: 发自「今日水木 on iPhone 8」
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销售说特斯拉有电池加热技术，保温15度左右
续航会少，但不会跌50%，能保留80%吧
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 有过一阵子零下，白天全天在外面冻着
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贵10万，感觉不值啊
虽然是高功率、长续航，不是很用得上，即使长续航，出京依然会里程焦虑吧
另外，相对suv，更喜欢轿车
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 长续航Y 34w 完美了吧？
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冬天掉电怎么样
新车是磷酸铁锂电池了
【 在 leoputin 的大作中提到: 】
: 买啊，3年老车主，香
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这相当可以了，应该是八折
【 在 leoputin 的大作中提到: 】
: 以前发过实测贴，坐标东北，冬天-10度高速开过387km，时速110，剩余30多km,7折吧，市区略好。
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