- 主题:Re: 北汽的三电焕新，没人讨论一下子
啥时候想想我们EU260，才算是不忘老车主。
升级一下电控，可以跑300，我或许可以不换车。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 不忘老车主，北汽还是有点良心的。
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不忘EU260才算。升级续航，我愿意掏点钱。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 不忘老车主，北汽还是有点良心的。
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打死不买北汽！！！！！！！！！！！！！！
打不死就接着买。
【 在 lclniuniu 的大作中提到: 】
: 妈的，我们2016最早买eu260的都不管了， 下一辆再也不买北汽的了
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
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EU5plus退化了，120kw240nm。
不过对我来说够用。
有plus的用户没有，续航到底如何？
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 18年就160kw了，实际180kw毫无压力。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
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不知道。
可能，更合理吧，对日常续航有好处。
过大的功率扭矩，启动时轮子打滑。可能不太合理。
【 在 bigben446 的大作中提到: 】
: 搞不懂北汽为啥退化用120kw电机，全系160kw，一是统一型号降成本，二是长久以往，别人提到北汽新能源车就知道加速动力很猛，哪怕便宜北汽车新能源车加速也很猛，和宝马在油车的印象差不多
: 发自「今日水木 on Android」
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改善轮胎可破。
我EU260，100KW245NM。
起步不能地板电，轱辘冒大烟，吓人。
轮胎205。EU5轮胎215，可能会好些。
可能真没必要300nm。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: leaf 80KW电机都够用，加速一样容易打滑。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
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是。我都不用地板电。
但是过大扭矩确实没必要，EU5算是成本优化吧，不跟人飙车的话够用。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 适应适应脚下就有谱了。
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反正现在就这样。这个数据是经过全面评估做出来的吧。
应该是他自己三电经验的运用吧。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: EU5如果真是优化，电机功率应该更小才对。
: 不知道脉冲式矢量控制是不是扭矩偏大点有好处。
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60度电，nedc501。
我在问版友实开多少。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: EU5百公里电耗多少？leaf应该是15度左右。
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脉冲式矢量控制主要对大马拉小车有优化。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: EU5如果真是优化，电机功率应该更小才对。
: 不知道脉冲式矢量控制是不是扭矩偏大点有好处。
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