- 主题:单踏板就是从0开始回归事物的本源，有啥好讨论的
你不会以为单踏板没有刹车踏板吧
【 在 ilw 的大作中提到: 】
: 单踏板应该留刹车那个踏板
: 现在的单踏板才是反人类
: 不给电并不单纯是断电，其实机器还需要帮你踩刹车
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单踏板是松电门就有回收拖拽力，最大的加速度大概在0.5g以内吧，体感的。刹车就是普通的刹车最大1.几g。
脑袋里的逻辑映射是踩电门开车，松电门减速，紧急情况扭脚踩刹车，且在一松电门的时候就有前段刹车介入了，实际上比所谓的备刹车反应速度并不会慢，而且逻辑上比油车的行车系统干净清爽多了
【 在 ilw 的大作中提到: 】
: 我看很多特斯拉车主不是说不用挪脚踩刹车不容易出错吗
: 如果还要换脚踩刹车跟双踏板有什么区别？
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: ....................
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抛开成见你再想想，正加速度油门控制，负加速度却要刹车介入，同一个变量的正负号却要两个操作模块，开车时油门刹车不停切换。
【 在 ilw 的大作中提到: 】
: 并不觉得这个比油车清爽
: 1.我平时油电各一半，电车要达到丝滑的感觉，脚的控制要更精细
: 远不如油车开起来容错度高
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