- 主题:太长续航会不会是伪需求
别忘了充电时间
人在外地，从0冲到满 算上找桩时间 得2小时+
不是每个地图上有桩的地方都能进
不是每个空着的枪都能连上
不是每个能连上的枪都能快充
不是每个快充都能跑满功率
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修改:LYMing1986 FROM 111.206.214.*
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理论是理论
来实践看看
最初一刻钟，别管啥车 统一18A，然后电流再说慢慢涨，尾部功率也低，极限功率再高 20分钟也充不满
3C，如果1000公里，按150kwh电池算，3C就是450kw。
现在快充枪，咱讲实际的别光看标称参数 60kw就够快了
别瞎想3C了，不现实。即使现实 20分钟也没戏
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 充电时间和续航大小没有关系，和充电倍率有关
: 就算是1000公里续航，如果是3C充电，也只需20分钟充满
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修改:LYMing1986 FROM 111.206.214.*
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那完了，
电量低于/高于某个阈值，必然不会是最大充电功率
随便哪辆车都差不多
而且，即使买车时候能达到最大充电功率，车厂也还可以随时改
【 在 xuel 的大作中提到: 】
: 最初从开始到达到最大功率
: 不同的车，桩都不一样吧
: 只能接受5分钟以内，超过5分钟的车都不会考虑
: ...................
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nb！
我的车，从没达到过最大功率（起码得60kw+把）。基本也就44kw
【 在 xuel 的大作中提到: 】
: 我的车低于90%，都能达到最大功率
: 谁没事高于90%还去充电
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一刻钟是15分钟
你的车nb
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 一刻钟是15秒吗？现在攀升到满功率soc最多30秒了
: :
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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单日通勤 + 接送一个朋友，轻轻松松150km
这还是只在市区跑
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 每天跑150km？
: 如果真是，也打不了那么多折。连续长距离跑，打折不多。
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