- 主题:太长续航会不会是伪需求
充电时间和续航大小没有关系,和充电倍率有关
就算是1000公里续航,如果是3C充电,也只需20分钟充满
【 在 LYMing1986 (LYMing1986) 的大作中提到: 】
: 别忘了充电时间
: 人在外地,从0冲到满 算上找桩时间 得2小时+
: 不是每个地图上有桩的地方都能进
: ...................
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会有一个平衡吧,对于车主来说,肯定是续航越高越好,但是续航越高意味着更高的售价,目前没感觉续航提高对价格的影响,主要还是大家对电池技术的投入比较大,因为现在是在解决续航从0-1的问题,当续航满足大部分用户需求的时候,大家对电池的投入肯定就没那么大了,电池价格下降空间也就有限了,那时候续航也就基本稳定了
【 在 zthenry (哇咔咔) 的大作中提到: 】
: 国庆期间租了一个月的100度电池,充满600公里,换电一般给充到564公里,国庆后这段时间在市区开,感觉太耐用了,迟迟跑不完,焦虑啊。长途的话后续充换电设施完善,估计600公里的续航也就可以了
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目前对于大城市来说,市区已经比油车便携了,有桩就不说了,无桩的那点充电时间相比限行的限制要好多了
【 在 zthenry (哇咔咔) 的大作中提到: 】
: 市区便捷如油车指日可待
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是的,所以目前600应该还不是电车续航的极限,我估计1000公里应该会是极限,到那个时候,6倍速率的话5分钟500公里,那充电站也就和现在的加油站一样了,三四公里建一个,一个站4个桩就够了,不需要现在这样一个站建几十个桩
【 在 zthenry (哇咔咔) 的大作中提到: 】
: 一般充电速度会和soc有关系,续航越大,在一定程度上是缩短了充电时间
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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