- 主题:销售冠军MY冬天200KM续航怎么用?
春夏秋400KM
冬200KM
北京难堪大用
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FROM 222.128.87.*
当年那么些EV300不也过来了,就跟我们当年感叹EV200没法用一样
【 在 tbbt2013 (tbbt) 的大作中提到: 】
: 春夏秋400KM
: 冬200KM
: 北京难堪大用
: ...................
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FROM 219.142.81.*
摸着特斯拉的高贵车标就能笑醒,200 400 无所谓了
【 在 tbbt2013 (tbbt) 的大作中提到: 】
: 春夏秋400KM
: 冬200KM
:
: 北京难堪大用
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FROM 112.97.219.*
假设通勤单程20km,算上折损+周末出行
40*5+100=300km,再算上不能跑到完全没电也不一定能充满,充一次用一周很勉强
冬天就得至少两次充电
MY不香了
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 当年那么些EV300不也过来了,就跟我们当年感叹EV200没法用一样
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修改:tbbt2013 FROM 222.128.87.*
FROM 222.128.87.*
谁跟你说Y春夏400公里了?你是车主吗? WLTP 1:1 455km呢
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FROM 106.38.53.*
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
: 这么说冬天续航只有227.5公里
考虑到今年冬天很可能很冷...50%差不多。
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FROM 106.38.53.*
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
: 这么说冬天续航只有227.5公里
其实你可以看历史数据,
18年的比亚迪秦450,60度磷酸铁锂,冬天180~200的续航,落地17~18万左右。
21年的特斯拉标续Y,60度磷酸铁锂,冬天?~? 的续航,落地28~29万左右。
这个参考很直接。
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FROM 106.38.53.*
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
: 那还是蔚来好啊,极狐也不如蔚来
你这个结论哪儿来的?
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FROM 106.38.53.*
特斯拉的标设计挺好,一听就知道的电动车,还有那个法拉第未来, 标也设计的好
【 在 henhenhahi (焦) 的大作中提到: 】
: 摸着特斯拉的高贵车标就能笑醒,200 400 无所谓了
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FROM 183.173.86.*
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
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: 能充电,能换电,完全没有焦虑
就这理由吗?
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FROM 106.38.53.*