- 主题:销冠是魔豆Y小短腿,说明人们对续航也没那么在乎吧,还是在乎品
请您解释一下,什么是您定义的40万油车体验?
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 主要是因为便宜。40万油车的体验,只要不到30万就能享受到。
: 60度的磷酸铁锂,没有私桩,到了冬天绝对是哑巴吃黄连
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发自「今日水木 on HW P40 PRO」
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FROM 120.244.131.*
18年的比亚迪秦450,用的三元里电池,60度。18万落地。
21年的特斯拉Y,用的磷酸铁锂电池,60度,28万落地。
秦450冬天能跑200出头。看看今年特斯拉Y的答卷。
【 在 hernij 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on HW P40 PRO」
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现在传统国产车企的优秀产品都可以日常用车NEDC随意9折甚至1:1了。
要是大家都备上特斯拉的wltp,就会出现特斯拉1:1,国产优秀产品1:0.8的情况了。
比亚迪告诉我们什么是欢乐表,
特斯拉告诉我们什么是八折表。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 他们说续航瓷实
: 可贵的是特斯拉自己一上来就先给续航打8折
: 那肯定瓷实了
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: \- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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发自「今日水木 on HW P40 PRO」
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所以看看能高多少
【 在 itdc 的大作中提到: 】
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: 电阻丝还是比不了热泵
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发自「今日水木 on HW P40 PRO」
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FROM 120.244.131.*
我仿佛看到了几年前的自己。
【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
: 对于我来说,如果my续航再减少一半,价格相应便宜一半,我肯定选续航更短的,有私桩的大不了一天一冲。续航200公里就可以满足我99%以上日常使用了,确实家里还有一辆油车。
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: 发自「今日水木 on iPhone X」
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发自「今日水木 on HW P40 PRO」
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FROM 117.136.0.*
你开着冬天200续航的车,过两个冬天,你自己就懂了。
【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
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: 现在你是什么想法?为什么忘了初心?
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: 发自「今日水木 on iPhone X」
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发自「今日水木 on HW P40 PRO」
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【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
: 两头有地库,就算冬天续航短点也不至于短太多
: 发自「今日水木 on iPhone X」
地库确实对电车友善。
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FROM 106.38.53.*