- 主题:M3标续续航
特斯拉跑的比表显长也很正常
只要持续跑不特别堵车，春秋季多数跑比表显长；最高一次我试算了下，大概比表显里程多跑了25%
常年开18.5度的空调
当然，前提是持续跑；算上每天停车电耗，那就不好说了
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 那现在不少国产车实际能跑到nedc9折甚至1比1，该怎么解释。
: 发自「今日水木 on HW P40 PRO」
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FROM 221.12.37.*
特斯拉表显是nedc的85折，贴近实际续航
BYD如果表显一半，估计客户拿到手就得把车给退了吧
但即便只表显一半，到了北方冬天尿崩的时候一样没用
比较好奇特斯拉磷酸铁锂在北京冬天的表现
【 在 erlin 的大作中提到: 】
: 以后比亚迪表显直接是NEDC的一半，是不是就天下无敌了？
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FROM 221.12.37.*
特斯拉按nedc打85折来显示续航里程，贴近实际续航，难道不是么?
这也算宽容，你这是太玻璃心了
【 在 erlin 的大作中提到: 】
: 对特斯拉真宽容，表显85折就是和实际续航很贴近
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FROM 221.12.37.*
上次充电时终于近距离观察传说中的轮縠盖，看起来很风骚
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FROM 221.12.37.*
你这怎么开出来的？单趟通勤20公里以上吧
【 在 yasel25 的大作中提到: 】
: 1:1.36EPA，或者1：1.12NEDC了解一下，不是一个早上的哦
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FROM 221.12.37.*