想省电就少用油刹，多预判

蔚来电机大，电门行程反应快，导致需要更多的在油刹之间平衡，所以才有辅助驾驶比人开的更好，辅助驾驶更更好的控制动力输出

【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
: 没买nop吧，试试nop，基本能开出9折以上的续航，堪比黄金右脚。我自己开从来都开不出来这么低的能耗。感觉还是技术问题。一般我开稍微激烈一点就20了，心平气和也18左右，但nop能15 16这样。蔚来电机调教非常激进，动力响应太快，可能是这个原因
: 分别在9月30日，和10月17日，开车跑了趟保定和京东大峡谷。
: 9月30日跑完后，就发现EC6高速基本只有7折续航，于是
: ...................
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难怪，还有这个门道，ACC会自适应减速


【 在 godeyes (上帝之眼) 的大作中提到: 】
: 不是的。你看版上发电耗数据的，有几个给出了平均速度？
: 都是：我ACC设120，比我自己开120省电；或者，路上车不多，我定速巡航设120，比我自己踩费电
: 本质是：均速 ACC < 自己踩 < 定速巡航
: ...................
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修改:wydfz FROM 219.142.81.*
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