- 主题:车机和软件是新车至关重要的部分
电车的机械素质都差不多，80分和90分的区别，没有油车的区分度那么大，除了NVH，其他的机械素质对家用车可以说是毫无用处，但是软件的实用性是可以看得见摸得着的
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 不能听老古板们的一上车就是什么底盘，什么
: 机械
: 汽车这些都是很成熟的技术
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如果只能选一个车每天开的话，不一定很多人会选择跑车
【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
: 法拉利 兰博 库里南 大G 911 这些车的车机烂的不能再烂了，你问年轻人喜欢么......
: 一辆法拉利和一辆车机很牛的普通车停在旁边，你问问小姐姐小鲜肉们愿意上哪辆车......
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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库里南如果辅助驾驶不好用，还要导航支架的话，那不一定比新势力好开，当然乘坐舒适度是另一个纬度了
【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
: 那就选库里南啊......
: 如果只能选一个车每天开的话，不一定很多人会选择跑车
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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这个真没太大影响，特斯拉硬邦邦的底盘，并不影响销量
【 在 godeyes (上帝之眼) 的大作中提到: 】
: 区别还是还大的
: 比如北京，路上的井盖太多了
: 有点井盖太深，我自己的车压上去感觉隔夜饭都快出来了。试驾的极狐就会好很多
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卖的好后续服务才能跟得上啊，否则过几年停服了，里面软件用不了，比买个传统车还难受
智能车跟传统车还是不太一样，智能车就像是互联网软件，用户越多，软件越好用，因为各种奇奇怪怪的需求都会被满足，不断的迭代优化，是用户成就了产品，用户数量不够，不会有好用的软件的
【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
: 所以说销量好不能代表车就好，
: 但是销量好至少能证明营销给力。
: 发自「今日水木 on HW P40 PRO」
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营销不一定要花钱，马克思一张嘴可抵千万水军
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 传统车厂的营销费用比特斯拉高十倍···
: 车好不好市场说了算
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