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- 主题:简单的ACC功能，还有个安全隐患，使用时一定得注意
- 只敢在高速上用ACC，除了要时刻留意前方，还有个安全隐患。
就是双车道的情况，右侧大车，从左侧超车，ACC设置好跟车距离，假如前车速度不算快，总有着急回家的后车，觉得你这跟车距离过大了，从右侧加速，赶在你车之前并进来，ACC来不及识变。
遇到这种情况，能听见后车从右边急加速而过，我都手动ACC降速，让着急的人先走。
车右前侧感应到有车，大概率已经来不及了，因为后车要赶在大车前并入，速度很快。
特斯拉、小鹏，可以监测多车道情况的，不知道是不是能避免？
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FROM 223.71.100.* - 堵车时基本不用ACC。。。
所以开着ACC，前车正好提速了，你也跟着提速，也要随时留意别人也提速别车，不能走神。
【 在 deathmates 的大作中提到: 】
: 右前方近距离插入的确实很危险，但高速没有拥堵路段危险，高速上别车的人一般知道提速别车，所以看着吓人其实撞不上。
: 但拥堵路段更危险，很多都是减速别车的，逼你让，这种可能就会撞了
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FROM 223.71.100.* - L2级别的辅助驾驶，比自适应巡航、车道保持之类的多哪些？
能预判相邻车道车辆别车的情况吗？
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 论安全性，L2辅助驾驶吊打ACC，然而很少有人能意识到这一点，就觉得ACC安全，辅助驾驶杀人
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FROM 223.71.100.* - 你说这些就是L2级别能干的事，跟车、刹车、保持车道，简单说法就是ACC。
但解决不了我说这种隐患，尤其是前车猛提速、右侧车猛加速（准备加塞）同时发生的情况，这时候后车大概率也会跟着加速了，危险也就加大了，就只能主动退出ACC或者减速让行了。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 如果识别出来会避让，离大车近的时候会稍微躲一点点，如果不确定的情况，也会报警有提示音，但是离完美还差的很远，比ACC更安全是肯定的
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FROM 223.71.100.* - 主要很多人意识不到啊，觉得开着ACC，自己也不乱变道，合理控制车速车距，就安全了。
而且这种情况下比人开还要危险，人开听见旁边大油门声音，下意识就松点儿油门，而ACC则有可能不减速甚至稍加速。
【 在 HurricaneIII 的大作中提到: 】
: 这种情况别说acc 人开也是危险的，要么提速 不给别人并线的空间 要么降速 让他并进来
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FROM 223.71.100.* - 这是基本操作啊，不是啥高手。不只是看右后，后车也得盯着，有时后车也着急，觉得你跟车距离过大了，或者压根没看见前车，以为你前面没车，就打算从右边超过你。
开ACC跟车的，这个距离选择也是学问，车距小了怕刹不住；车距大了看似安全了，搞得着急的司机来回乱窜，反倒更不安全。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 听油门就被动了，超大车前100米远就该观察右后有没有车及其意图。要么收油让过去，要么加油关门关彻底。
: 高手开车应该丛容地躲开陷阱，而不是掉到陷阱里再凭一身绝技跳出来。
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FROM 223.71.100.*