大众没数据，关于极狐可以看我发的几篇文章，本人对内容负责。
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: 各自的优缺点，谁来说说?  
: --  
:

发自「今日水木 on HW P40 PRO」
--
FROM 117.136.0.*

【 在 qiujunzi 的大作中提到: 】
: 共同优点：听说续航都扎实，也都耐撞
: 极狐：看着高级，内外都高级一些，车内屏幕唬人，音响效果似乎更牛，感觉车机设计比较牛逼，特别是语音控制方面，能分辨是哪个座位发出的指令，并做出相应的动作，比如让打开车窗，只会打开你旁边的窗，除非你说打开全部车窗。我不知道别的车是不是也这样的。没试过，也没有销售演示过。缺点是贵。开起来不拖泥带水，指那打那。
: ID：便宜，转弯半径确实小，但感觉方向盘打起来有些怪，一会轻一会重，加速平顺（是优点也是缺点），试驾时候销售的手机都连不上车机，车道保持功能无效（销售也无法解释）

极狐车主？
--
FROM 106.38.53.*

【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: 那倒是，用户只关注产品本身和售后
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
来吧，真实车主告诉你极狐最不满意的地方。


【不满意】
1,27万的极狐，120时速时的风噪无法比肩40万级别的蔚来。
2,杯架位置还有改善空间
3,后排座椅放倒后有一个小坡度,不是纯平，但用定制的床垫产品可以弥补，基本不影响过夜。
4,随车自带的行车记录仪分辨率不够高，需要自费增加高级一些的流媒体来匹配豪华定位。
5,后排座椅中间有些硬,浪费了这个位置乘坐性。
6,米其林ps4顶级街胎保证了驾控质感,但胎噪和意外导致成本也高了,期待后续能上米其林的 ev专用胎。
7,虽然制动成绩足够优秀，但依然令人遗憾的没有上brembo，虚荣项扣分。
8,A柱提供了顶级的安全性，却牺牲了一部分视野，A柱有点儿粗。
9，车机主题色目前只有一个，期待后续OTA给多几种配色玩吧。

就先说9个。
--
FROM 106.38.53.*

【 在 ww428 的大作中提到: 】
: 第五个，T的后排可以放平呀，是不是操作问题呀，盖板座椅连接处俩挡位，需要调到高点的那个再放倒就可以

我觉得还是有个小坡，不是180度平
--
FROM 106.38.53.*