- 主题:比亚迪秦和汉，NEDC600公里的，冬天稳定300就够用了
够不够用，看你有没有私桩，有的话，续航200也够用，没有的话，就不同了。
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 冬天开空调不冷的情况下，市区行使，如果NEDC600公里的电车，能稳定300续航，完全够用了啊
: 5年前NEDC300的车很多现在还在服役，春夏秋三季用起来很不错
: 下步就是要完善续航下降线性，提高充电速度，增加电桩密度，确保电桩完好可用，也就是加大运维力度
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有桩的话确实续航170km的五菱mini是完全够用的。
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 对于你，老头乐就够了 88
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连续跑就不会半折，短途出行最费电。
【 在 isucre 的大作中提到: 】
: 冬天开空调基本就是半折
: 这个还没电车能逃过这个定律吧？
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比亚迪的问题就是一根筋只用铁锂电池，不给用户一个选择。
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 冬天开空调不冷的情况下，市区行使，如果NEDC600公里的电车，能稳定300续航，完全够用了啊
: 5年前NEDC300的车很多现在还在服役，春夏秋三季用起来很不错
: 下步就是要完善续航下降线性，提高充电速度，增加电桩密度，确保电桩完好可用，也就是加大运维力度
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很多车企都是既有铁锂车也有三元锂的车。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 好像其他车企都给过选择？搞笑的
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蔚来75度电铁锂（三元铁锂还是铁锂为主），100度电三元；
埃安续航400-500铁锂，续航600-700三元；
小鹏续航400-500铁锂、续航600-700三元；
特斯拉续航400-500铁锂、续航600三元；
今年热销的前六大品牌里面，有四个都可选铁锂和三元了，只有比亚迪坚守铁锂、大众坚守三元。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 同一款车型既有三元也有铁锂？
: 我了解的，也就小鹏、特斯拉有，你再找几个？
: 北汽是全三元，蔚来全三元铁锂，广汽上汽更不用说
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