- 主题:铁锂允许满充固然好，但没有能量回收的问题应解决
目前，主流铁锂电池包能量密度140Wh/kg，主流三元锂电池包能量密度180Wh/kg，如果铁锂电池可以充到100%用到0%，可用容量100%，而三元锂电池更适合充到90%用到10%，可用容量80%，相当于能量密度打八折即144Wh/kg，两者皆以可用电量计算的话，能量密度竟然相差无几，但考虑到铁锂便宜不少。所以如果解决了铁锂满电时没有能量回收的问题就好了。
为什么铁锂电池的车子上不设置一个电阻、将电池满电时电机回收的能量引至电阻消散掉呢？这样不就可以解决满电时无法使用能量回收制动、而机械制动和能量回收制动的脚法脚感又不一致容易引起操作失误的问题了吗？
--
FROM 223.71.143.*
30kW电阻吸收不了？关键是这种功率持续时间应该很短暂吧？几秒钟？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 功率过大吧，强回收的功率应该超过30kw
--
修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
满电时没有电能回收，这很好理解吧？满电了，你回收了电能放哪儿？电池装不下了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 铁锂能量回收不难吧？居然没有。
:
--
FROM 223.71.143.*
从能量产生角度讲，跟机械制动应该是一样的吧，既然闸皮可以风冷，电阻也可以？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 散热很麻烦吧，至少一定得水冷
: :
--
FROM 223.71.143.*
但三元锂一般推荐只充到90%，电池还有一些余量可以应对车辆刚启动不久时需要回收的能量。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这种情况三元锂也没有。
:
--
修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
所以铁锂为了提高续航充到100%就没有能量回收，要么为了有能量回收就不能充到100%，但万一出门不需要制动，没充到100%又感觉浪费了点什么。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这个不难。。。。
:
--
FROM 223.71.143.*
显示100%实际不是，这不是自欺欺人、掩耳盗铃嘛。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 显示100%，实际不是就行呗 。
: 充满了就不再能量回收也不是什么难事。
:
--
FROM 223.71.143.*
有余量就不叫充满，特别是铁锂电池，基本上都没有余量。
铁锂不充满容易测不准剩余电量。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 标题就是错误的，充电到满电有能量回收。系统有余量的
:
--
FROM 223.71.143.*
为啥之前有model 3车主说满电没有能量回收
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 作为车主，我可以告诉你modely的铁锂充满电还有能量回收，电量很线性
:
--
FROM 120.245.130.*