- 主题:真实车主能说下tsl的颠簸和静音情况如何吗？
试驾y的时候跟岳父两个人，提前跟岳父打招呼，坐后排尤其体验下滤震和隔音，结果在城市快速路上岳父问试驾员是不是没关窗户，然后跟我说后排颠得没法坐。家里是crv和xt5做对比。
滤震确实颠，但是个人认为不是不高级，而是tsl就觉得这么颠是强运动感的体现，确实非常颠，但是多余的摆动基本没有。
隔音差到姥姥家，这么无解，事实就是这样。
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感觉3和y的颠簸感比宝马3还是明显多很多吧，宝马3感觉是紧绷但是不颠
【 在 dalailai 的大作中提到: 】
: 确实挺颠，不过跟之前的宝马3差不多，还挺适应
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试试极狐。
这个价位极狐无敌了。
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: 看不少人说胎压太高?
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*
昨天刚提回一下，路感清晰，避震硬，烂路有点共振，但我以前是开本田的，这都不是事
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: 看不少人说胎压太高?
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 试试极狐。
: 这个价位极狐无敌了。
极狐的静音和颠簸情况肯定要比特斯拉好，而且好不少，毕竟定位不同。
纯考虑静谧性，极狐80以下还可以，100以上胎噪明显，即使极狐标配静音轮胎。不过被动降噪的车也就只能这样了，不可能与主动降噪的车型比。
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我认为，不需要密封降噪。听不见外边很危险。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 极狐的静音和颠簸情况肯定要比特斯拉好，而且好不少，毕竟定位不同。
: 纯考虑静谧性，极狐80以下还可以，100以上胎噪明显，即使极狐标配静音轮胎。不过被动降噪的车也就只能这样了，不可能与主动降噪的车型比。
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买特斯拉的都是追求驾驶感，就别想舒适了，隔音啥的基本算没有。
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: 看不少人说胎压太高?
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开窗噪声很大，很颠都是真的
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听不见外边哪里危险了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我认为，不需要密封降噪。听不见外边很危险。
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会有人滴你。这是需要注意的。
路上的声音对安全驾驶十分重要。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 听不见外边哪里危险了
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