电动车成本还能降多少？

我觉得降到和目前燃油车价格一样就已经算很成功了，比如现在10万左右的燃油车就很不错了，国产的很多5，6万也很不错，但电动车类似配置和功能的要贵不少。

电动车比油车少的大件只有发动车、变速箱、传动系统等，其他的诸如悬挂、刹车、车架这些都是成熟计数，成本没有下降的空间了。

电机这块也是历史悠久的成熟科技，成本也没有下降空间。

唯一能下降的就是电池和电子系统了。

电池下降速度受限于科技和原材料，比如锂的成本，可能能将，但谨慎乐观其速度。

电子系统这块，软硬件随着越来越复杂，还真不好说呢。

所以，我个人看法是如果几年内，不用补贴，去除各种政策上的优待，降到和燃油车一样价格，就算成功。

如果开放车牌，电车比油车有啥优势呢？

大家怎么看？


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出去多走走见见世面，看看西安，成都等不限制购买的城市电车销售情况。
【 在 winginsky 的大作中提到: 】
: [size=5]电动车成本还能降多少？
: 我觉得降到和目前燃油车价格一样就已经算很成功了，比如现在10万左右的燃油车就很不错了，国产的很多5，6万也很不错，但电动车类似配置和功能的要贵不少。
: 电动车比油车少的大件只有发动车、变速箱、传动系统等，其他的诸如悬挂、刹车、车架这些都是成熟计数，成本没有下降的空间了。
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续航和补能，油车这方面一时半会对电车还是有极大的优势。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 那样算上使用成本，燃油车就没啥竞争力了。
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应该比不上6万落地的几何EX3，和油车价格差不多
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 五万块的奔奔求战！
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2020年成都数据：

成都市作为四川省的省会城市，凭借着509,717辆的成绩，获得了榜单第三名的成绩

电动车销量：

https://zhuanlan.zhihu.com/p/341112426

21000+

这可是20多倍差距啊！


【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 出去多走走见见世面，看看西安，成都等不限制购买的城市电车销售情况。
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FROM 113.89.11.*