然而真实情况不是这样。。。
这个问题musk前面讲过，早期电动车因为电池太贵，量太小摊薄成本高，只有豪华汽车才能有足够的价格空间cover这些成本，并对同价位的油车形成优势。
特斯拉的不论什么车型，从musk入局至今不论什么时候，都对同价位的油车形成了全面的优势压制。
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: TSL是早期就设计好品牌战略，早期通过X和S小量生产定位好豪华高端品牌。然后下沉出产3和Y。锚定效应导致大家一致觉得3和Y也是高端产品。其实本身跟汉、P7等一个级别，但是大家买了后觉得超值。很多车主买了也说不出所以然，关于3和Y比其它国产到底综合实力是否强。
: 品牌从高往低走非常容易，但是从低往高很难，比如BYD很少也不敢多出40万甚至往上的车就是这个道理。
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数据摆在那多说无益，能套掏十万美金买车的都不是太傻。
新s出来你看吧，很快还会超过传统78s的
另外我16年就体验过了
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 我建议你实际体验一下，就知道舒适度差距有多大了，不要盲目崇拜，早期的Model S也就粉丝在买，现在Model 3Y出来以后，S毫无价值
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