- 主题:都快2022年了，还有不看用时的跑干赛
汽车之家是投了真金白银的，你想到的别人也会想到，别把那帮人当傻子。
汽车之家的规矩早就说了，高速正常速度110km/h，遇到限速和事故，就按实际通行能力走，高速上编队一起行驶，不允许掉队。续航低于20%下高速走城市路面，低至30km/h算趴窝。续航长的就在高速上多跑回，由汽车之给每辆车派出的副驾驶员监督。
你觉得不行，要不你定个规矩来？
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FROM 202.122.36.*
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 你信最后遵守了这个规则吗？打折率平均在90%以上，正常速度90才能跑出这个成绩
那是监督员的事情,看后续的报告吧。虽然我不怎么喜欢车托之家，但我不觉得它会玩这种手段。
即使按你说的只有90，那我我想你应该搞清楚哪种情况才接近真实。
是周末出去游玩，预见各种堵车开90km/h现实，还是车况畅通无阻飙到120km/h现实。
车托之家按周末真实游玩情况去开，这都能找到理由否定，真是服了。
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【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 这就是你说的编队统一？其他车在哪儿呢，这可不是第一名，前车呢？
高速上统一编队，下了高速所有车都在酒店附近跑，队形全乱了。
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【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 这种测评你还真信了？
: 电车看电池就行了
:
那推荐你买比亚迪e6,2017款，电池91°电。nedc续航450km，实际350km最多。
至于评测，全信很傻，完全不信更傻。
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【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 你这叫抬杠。
: e6多少年的车了，还是铁锂的电池，加速减速多费多少电。
: 你看看ev253的45度电能跑多少，你再看看现在这个度数的都标多少。
: ...................
是你先抬杠，说只看电池容量的。
你不会以为各厂的三电和车辆轻量化能力都是一个技术水准吧？所以只需要看电池容量就行？
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【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 看电池，看车型，看车大小。就有数了。
: 所有的轻量化、省电技术，在电车最痛点的工况(冬天早晚)下，都是白搭。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
厂家的电池保温技术及车内保温技术也是有差异的哦，你也不要以为都是同一技术水准。
冬天再看吧，等今年冬天零下20度，好像还有比赛。
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