- 主题:奥迪ETRON两天试驾体验
动力，线性输出，踩多少有多少，中低速下比油车爽太多了
底盘，太舒服了，比我原来的老车，明显高了两个档次
空间，一家老小赞不绝口，比原来的车大了，后排有安全座椅也不会太挤
电耗，太高了，23.X是正常电耗，具体参见附件
续航，开了302公里，续航也就剩下50公里了
充电，晚上找了个特来电的120千瓦直流充电桩，第一个充电插头启动失败，换了第二个终于成功了，不过功率只有50-55千瓦，从10%充电到90%充进去70千瓦，耗时80分钟，希望下次能找个100千瓦以上的桩，争取40分钟搞定
来自 NOH-AN00
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FROM 125.33.202.*
有私桩就完美了，晚上睡一觉，满血复活
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 不考虑充电，电车肯定比油车爽。
来自 NOH-AN00
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FROM 125.33.202.*
没有私桩，所以我要找一个100千瓦时的桩，希望能够在40分钟完成10%到90%充电
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 你没私桩啊？有没有私桩完全是两个体验。
: 再比比吧，至少比较下换电车型，或者续航长的车型。不后悔。
来自 NOH-AN00
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FROM 125.33.202.*
蔚来参见另外一贴
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 没私桩可以试试蔚来，话说家附近没有充电站吗？！
来自 NOH-AN00
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FROM 125.33.202.*
说到保值，哗哗都是眼泪，要说保值，现阶段也就特斯拉还凑合，其他的待观察
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 有私桩，不用太考虑续航，如果又不考虑保值问题，etron舒适性很好，还是不错的。
来自 NOH-AN00
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FROM 125.33.202.*
小短腿不是大问题，大问题是补能体系不健全，要是家周边五公里之内快充，家和办公地点有慢充，高速公路每五十公里有快充，快充补能效率能够达到15分钟300公里，小短腿根本不是事
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 有私桩会好一些，新车磨合期电耗会相对高，同时要适应脚法，有些时候不用大力油刹、增加预判，不当肉车的前提下也能实现很好的通勤效率。
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: 私桩+地库如果能实现，就是电车在市区的完整体。
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: 慢慢来吧，看起来某个帖子的效应还在延续。
来自 NOH-AN00
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FROM 125.33.202.*
目前特斯拉的V3能够做到35分钟，未来如果升级到800V平台的话，可以提升到15分钟左右，足够用了2023年就能有车和基础设施就位
【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: 目前主要是补能速度和便捷性，什么时候10-80能10分钟补完新能源就可以真正铺开了
来自 NOH-AN00
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FROM 223.104.41.*
看着对面一排排的特斯拉充电桩，真是羡慕嫉妒恨，但是看到这玩意一个月不到100的销量，还是用第三方的吧
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: etron广告词：把时间浪费在美好的生活上。可是奥迪居然不为尊贵的车主建专属超充桩，真正大忽悠！马上冬天了，赶快装个家充桩吧。
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FROM 223.104.41.*
那就算是私桩了，这啥单位，告诉我，我去应聘
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 工作单位有桩，是不是算是和私桩差不多
来自 NOH-AN00
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FROM 223.104.41.*
那就挺幸福的，停车就可以补能了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 只是写字楼地下有很多商业桩。停不满
来自 NOH-AN00
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FROM 223.104.41.*