刚开始买车的时候 显示就有问题 要么一直电耗0
要么电耗20 显示10这种 后来换了一个仪表盘

现在是短途开电耗显示好些 能反映情况
开的距离长 电耗会显示比实际低很多 如果电耗实际消耗等于标准续航 显示数据会越来越低

比如
按电量百分比（续航）算电耗14.9实际显示12.6
按电量百分比（续航）算电耗21 实际显示14.8

并且这个最近50公里电耗尾数总是偶数 而长期平均电耗尾数一直是奇数（21.7长期不变）

秦ev300
能推测出某迪工程师的算法吗

按说 最近50公里电耗就用续航消耗和里程表计算不就得了么
另外充电量没有衰减 一年前换的新电池
发自「今日水木 on MI MAX 2」
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修改:dawei78 FROM 222.129.38.*
FROM 222.129.38.*

衰减大为啥数据反而低？
不通
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 一直怀疑byd充电损耗太高。  
: 你这个明显有电池衰减的成份。  
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发自「今日水木 on MI MAX 2」
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FROM 222.129.38.*

no
如果标准消耗续航
从头跑到尾电耗显示会比标准电耗低很多

应该只是我的表的问题 同车型别的车不这样
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 刚开始买车的时候 显示就有问题 要么一直电耗0  
: 要么电耗20 显示10这种 后来换了一个仪表盘  
:  
: 现在是短途开电耗显示好些 能反映情况  
: 开的距离长 电耗会显示比实际低很多 如果电耗实际消耗等于标准续航 显示数据会越来越低  
:  
: 比如  
: 按电量百分比（续航
: ..................

发自「今日水木 on MI MAX 2」
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FROM 222.129.38.*