这车其实最有意思的一点是和他有一款同平台的油车叫GS3，仔细对比两者的底盘就会发现，当年广汽真的是把GE3从头设计的一款纯电平台——顺便GS3/GE3优化了GS4底盘的问题，解决了断轴隐患；
另一方面就是GS3底盘完全平整，底盘很高，通过性非常强。
简单说就是，传统车企都在玩油改电的时候（那时候好像埃安品牌还没出来），广汽就开始了重新设计电车架构，甚至还反其道而行之，玩了一次电改油…

【 在 stormlin 的大作中提到: 】
: 最近版上竟然看到几个有关广汽GE3的帖子，这么老的车型还有人提，跟风发个用车三年总结吧。老油车主，一油一电，地库私桩，油车落灰，享受单踏板（广汽的i-pedal）模式，4万8千公里没感到电池有衰减，对2017款GE3 310总体满意。不想看的可以在这打住了，长文预警。
: 买车篇
:     从2011年5月开始摇号，5年多而不得，2016年10月决定排电号，当月拿到号，那时候市场上全是各种骗补车，指标快到期了也没一辆能入眼的，找隔壁版的黄牛办了一次延期。2018年8月开始上本版看帖子，当时的目标是10万左右的车，候选车型包括长安CS15，北汽 EX360，比亚迪元，奇瑞3XE等。广汽GE3根本没在考虑范围之内，价格超太多。2018年9月中旬有版友给出消息说广汽GE3换代清仓，老款续航310的在南三环那边的4S只需要10万出头。去离家最近的广汽4S问，报价高了小两万，我跟销售说如果他们能给南三环的价我就不跑那么远去买了，销售说只要别人能给的价他们肯定也能给，成交，从考虑买这辆车到决定买只用了两天。之前考虑的那几辆跟GE3差着档次，无论外形空间内饰。以当时清仓的价位，GE3还是很能打的，我买的时候4S的停车场里还有二十几辆库存车，两个星期后帮朋友再联系，连展车都卖没了。感谢本版。
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