最近版上竟然看到几个有关广汽GE3的帖子，这么老的车型还有人提，跟风发个用车三年总结吧。老油车主，一油一电，地库私桩，油车落灰，享受单踏板（广汽的i-pedal）模式，4万8千公里没感到电池有衰减，对2017款GE3 310总体满意。不想看的可以在这打住了，长文预警。

买车篇
    从2011年5月开始摇号，5年多而不得，2016年10月决定排电号，当月拿到号，那时候市场上全是各种骗补车，指标快到期了也没一辆能入眼的，找隔壁版的黄牛办了一次延期。2018年8月开始上本版看帖子，当时的目标是10万左右的车，候选车型包括长安CS15，北汽 EX360，比亚迪元，奇瑞3XE等。广汽GE3根本没在考虑范围之内，价格超太多。2018年9月中旬有版友给出消息说广汽GE3换代清仓，老款续航310的在南三环那边的4S只需要10万出头。去离家最近的广汽4S问，报价高了小两万，我跟销售说如果他们能给南三环的价我就不跑那么远去买了，销售说只要别人能给的价他们肯定也能给，成交，从考虑买这辆车到决定买只用了两天。之前考虑的那几辆跟GE3差着档次，无论外形空间内饰。以当时清仓的价位，GE3还是很能打的，我买的时候4S的停车场里还有二十几辆库存车，两个星期后帮朋友再联系，连展车都卖没了。感谢本版。

用车篇
    现在整车刚刚满三年出保（三电保8年15万公里），共保养4次，一共花了2000左右，主要是前几天4保的大保养花的，首保免费，小保养通过app预约不换空滤每次160元。电费没统计过，只知道夏天给电表充200元最少能跑2000公里，后来不再管电费了，停车费、保险费和过路费是大头，再加上折旧费吧。出现过一次车机显示电池故障，要求联系厂家，按我们车主群里的建议，去单位找了一把十号扳手，准备摘小电池负极，可是等再回到停车场启动车发现自己好了，以后也没再出现。还出现过一次大灯散热风扇声音大，去保养时4S给换了一个新的。现在出保了，希望今后别出故障。
    3年来除了没装私桩前的约两个月在外面充电外，之后从来没在私桩之外充过电。开电车最远到过离家110公里的地方，再远就开油车了。个人感觉对于一油一电车主来说续航并不是最关键的指标，好坐好开好停可能更看重一点吧，从这个角度讲，GE3这车还算合适。
    刚买电车我只开了两个月就被媳妇拿去开了，我只能上下班开油车，晚上和周末开电车。2021年春节后媳妇不再开车上班，就我一人用车，只开电车，油车基本落灰中。目前行驶里程4万8千公里，我开了约两万公里，充电前我自己基本都会拍照记录一下。
    厂家给的NEDC续航310，我上下班来回52公里，其中约40公里是高速，高速上速度一般是100出头，很少跑120，续航情况见附图。这里还包含周末用车，总体算一半高速一半市内吧，数据仅供参考，因为这基本上都是一年中续航最好的半年里记录的，而且有很多没跑到续航剩50公里以内。最好的成绩是跑264.5公里剩40公里，是2020年夏天跑出来的，也没到NEDC。版上其他车型动不动就超过NEDC的，我开GE3真跑不出来，在各种啪啪大赛里确实也不常见，我高速上下班能到这个水平我觉得能接受。刚开始开GE3的时候感觉续航确实一般，参见2018年的记录；2019年厂家给升级了i-pedal模式，我就一直用所谓的单踏板模式，除了享受车速随心、丝般顺滑的驾驶感外，续航也提升了差不多10%。同事有比亚迪和特斯拉，平常上下班NEDC续航百分比没比我开GE3强。GE3 310款是广汽第一型电车，估计一开始也没考虑过省电的问题，这么小的车配了18寸的轮毂，只是好看但不利于续航。
    其他车主说GE3续航特别虚我认为也没错，因为同一台车，我开和我媳妇开续航能差10～20%，司机的影响就有这么大。另一个感觉就是温度对续航的影响最大，续航最好的时候是一年中气温最高的季节，一天内中午的续航也比早上好，所以版上有人说早上跟晚上续航差别很大在电车老司机看来很平常，拿某一段路程谈电耗的我一般都认为是新司机。在熟悉了车辆电量显示跟实际续航的比例后，我可以信任GE3的剩余电量，虽然后半部分没有那么线性，不过从没有出现过所谓的尿崩现象。目前没有感到电池有任何衰减。

体会篇
    很多老油车主追求电车开起来要像油车，在拥有电车前我也有过这样的想法，目前在我看起来完全没必要。我实际切换着开两种车没有感觉有什么障碍，没有版上那么多人分析的那么多心里活动。我发现坐油车里就是开油车的习惯，坐电车里就是开电车的习惯，我也不知道是座椅有差别还是方向盘有差别，反正一坐进车里自然的就会按照这辆车应该有的习惯开，没有什么心里活动还得想想今天得怎么开。我两辆车其实差别挺大的，一个档把而另一个旋钮换挡，一个是左脚踩驻车刹车而另一个是按钮驻车，一个停车等红绿灯必须摘档否则怠速能晃晕而另一个用autohold无任何振动，一个油老虎一个单踏板，但是实际开没有什么切换的感觉，都是肌肉记忆，至少三年来没出现过错乱。有人可能把习惯这种事情想简单了，我估计人可能不是只能有一个习惯，而是一个环境条件匹配一个习惯。就好比一个人开完汽车再去骑自行车，要刹车了绝对不会去踩踏板而肯定会去捏闸一样，肌肉记忆不需要过脑子。
    单踏板模式在本版有争议，我个人认为这是GE3中唯一我愿意称为享受的新技术，但是我也能理解有人适应不了开起来卡顿到自己都吐，他们可能完全无法想象单踏板为什么能丝般顺滑。我媳妇是知道这玩意可以丝般顺滑，只是她自己试了两分钟开不出来效果，也不愿意再去尝试哪怕10分钟适应一下。单踏板就是一种中性的技术，喜欢的不喜欢的都有理，不争论，得承认人跟人之间的差异。

    总体对GE3满意，目前没有换车需求，希望能再多开几年，找个机会把油车也换成电车。
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530的电耗比310低，不过能开出NEDC还是很牛

【 在 dyss 的大作中提到: 】
: 同Ge3,530,基本感受差不多，单踏非常好用，一般春秋经常跑出超过满电续航，做工扎实，用料上乘。
:     最近版上竟然看到几个有关广汽GE3的帖子，这么老的车型还有人提，跟风发个用车三年总结吧。老油车主，一油一电，地库
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本版还是挺给力的，GE3、电高尔夫、xnv等清仓都给出消息了，就看能不能果断出手了。我没开到过续航剩30公里以内，对于最后那部分电量的续航不了解，一般不到100就充电了。

【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: 同GE3 310 ，也是在本版看到GE3清仓消息去买的，买之前重点关注了元，CS15，奔奔。最后因为空间、价格、宁德时代电池提了GE3。没有升级单踏板（孩子晕车严重怕升级后晕车），一油一电。油车基本是每年回老家开一下，平时基本电车，马上三年计划本周去保养一下，好像买来只保养过一次，车使用中没什么问题，目前空间续航都能满足（有私桩）颜值也不拉胯，有质感，没遇到过尿崩，冬天最低开到过剩余9km。没有换车动力，今天还想呢，小白（GE3 310在我家的称呼）可以至少再战五年。
: 来自 ALP-TL00
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没开过怀档车，不清楚自己会不会混乱。以前开手动挡习惯左手扶方向盘右手放档把上，换电动后右手习惯性的放在换挡旋钮上，等红灯也习惯性的旋到N档。不知道如果开怀档车时我的手会怎么放，可能会比较别扭。

【 在 goodmusic 的大作中提到: 】
: 我换车开会出现混乱的情况全部都是怀档和中控档位发生交替的时候。这两个玩意完全是不同的习惯操作。
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