- 主题:极狐电机功率160kw
功率相当大了。。。
用大电机达到了小电机的电耗。
【 在 zjueagle (下午一点) 的大作中提到: 】
: 功率最小 耗电理论上更小，为啥能推出电控优秀。 还是说用更小的电机达到了人家大电机才能达到的性能
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如果是额定功率70kw那就是小电机了。
【 在 Jephen (Jephen) 的大作中提到: 】
: 160kw是最大功率，最大功率只是地板电急加速可能需要，不能持续很长时间，一般大概几十秒上百秒吧，还有一个功率是额定功率，极狐的电机额定功率是70kw，是可以长时间保持这个功率运行的。所以极狐的零百加速性能一般，平时开的话绝大部分时间功率连额定功率应该也到不
: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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那就有点偏小了，毕竟leaf比极狐轻不少，还用80kw的电机。
这才符合电控特点，如果效率最高，应该用小电机，而不是大电机。
【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
: 好像额定是70kw
: 发自「今日水木 on Android」
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日产的电车，国内是启辰晨风
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: leaf是啥车您老提及
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 那就有点偏小了，毕竟leaf比极狐轻不少，还用80kw的电机。
: ...................
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没啥可聊的，操控有虚位，但能适应，就是一辆靠谱的车。
我现在只是好奇当初168公里的续航里程是不是科学合理。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 那个车我开过！！卧槽我来过两天，可以聊半个小时的
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 日产的电车，国内是启辰晨风
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电车不都是这样吗？其实过了80加速就一般般了，甚至不如好的油车。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 那个车的提速，最深的就是高速，上了京哈，一脚一瞬间就上到120还是130了好像，而且那个速度的变道动作还很灵活，车身也特别稳。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 日产的电车，国内是启辰晨风
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脚刹习惯后，换车经常踩空
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 还有那个脚 刹…挺有意思。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 没啥可聊的，操控有虚位，但能适应，就是一辆靠谱的车。
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额定吧
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: leaf的80kw是峰值功率还是额定功率？一般宣传都写峰值功率…
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 那就有点偏小了，毕竟leaf比极狐轻不少，还用80kw的电机。
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水冷的leaf？我说的是被动风冷的。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 哪一款？不是最大功率80kW吗？可以看看铭牌上的功率，标的额定还是峰值。
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那是你敢踩到底，普通脚法80后，加速的
和油车差不多，当然我是和GK5比
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 我当时的感受是，明显加速更轻盈。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 电车不都是这样吗？其实过了80加速就一般般了，甚至不如好的油车。
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