- 主题:极狐电机功率160kw
肯定啊，所以极限就是匀速最省电，同一车辆额外损耗越小越省电。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 我有时候想，是不是预判的好的话，其实无回收的运动模式更省电，回收毕竟不能做到百分百回收，还是会有些损耗
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: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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教授，难道不是跑长途大家更关心电耗和续航？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐的电机电控是针对市区路况调教的，所以市区电耗能做到同级别最低。
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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你赢了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你这算啥，我的九号电驴，400W，73牛米
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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补充一下e6，原来是越老的车型电机性能越好，现在都减配了，哈哈。
比亚迪E6 90kw/450nm 5.0
北汽ev160 45kw/144Nm 3.2
奔奔ev 55kw/170Nm 3.09
长安逸动ev 100kw/245Nm 2.45
元 70kw/180Nm 2.57
元 120kw/280Nm 2.33
【 在 Fiber1230 的大作中提到: 】
: 随便找了几个 都是几年前的老车了
: 北汽ev160 45kw/144Nm 3.2
: 奔奔ev 55kw/170Nm 3.09
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有独轮平衡车的数据吗？
【 在 Fiber1230 的大作中提到: 】
: 那我也再加一个
: 九号平衡车 电机400W*2，扭矩37Nm*2
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看来极狐车主教授比较多啊，教授您好。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你换个角度，就连着单一数据都想不明白，你说那个更复杂的，这不是对牛弹琴么。咱们国家的教育都是要求因材施教，循序渐进。
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: 发自「今日水木 on Android」
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又不是每辆车都是蔚来，跑市内充电方便，路途近，目前这五六百的续航，还有人市内续航焦虑吗？
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抱歉，我职业厨师技校毕业的。
来吧，两位教授，我小板凳已经坐好了，听两位教授上课。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 就J先生的这种知识水平，逻辑沟通能力，话题维持能力。
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: 我觉得咱们就别蚍蜉撼树了
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: 发自「今日水木 on Android」
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: 这位朋友，请你沉住气
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肿教授，要诲人不倦，不能总是“你觉得咋样就咋样吧”来结尾，这不是名师的风范。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你觉得没任何意义？好吧，你觉得没有就没有吧
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: 发自「今日水木 on Android」
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: 这位朋友，请你沉住气
发自「今日水木 on M2007J1SC」
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抱歉，老师，您这用词太高深了，我只能听懂白话，您多见谅。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 不不不，我说的是蚍蜉撼树，您继续，您是有道理的
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: 发自「今日水木 on Android」
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: 这位朋友，请你沉住气
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