- 主题:充电站应该像酒店一样分级
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【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 每年申请和评分，五星最好，一星最差
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.39.*
加电里已经区分了, 优质资源和一般资源, 分级太多意义不大
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 每年申请和评分，五星最好，一星最差
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 103.61.37.*
很多时候，有就不错了
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 每年申请和评分，五星最好，一星最差
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: 发自「今日水木 on Android」
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--来自微水木3.5.11
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FROM 119.108.165.20
形成分级体系，可以知道哪些企业建了多少垃圾充电站，比如国电建了很多，但是很多充电桩坏的，那就可以反应出来，国电建了4万充电站，1万五星充电站，四万一星垃圾充电站，而小桔充电比如90%充电站都是五星充电站，这种数据出来，国电负责充电桩建设和维护的负责人肯定得下台
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 可以看用户评分.低于3分的基本上我都不考虑,除非没有别的选择.
: 用户基本上考虑的是可充,价格,方便.
: 我觉得最好的充电站就是开迈斯的,桩多充电快,有地锁无占位.感谢大众.
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.39.*
不同级别服务费不同。需要监管，服务要达标。设备要完好。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 每年申请和评分，五星最好，一星最差
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 221.221.51.*
现在还是卖方市场
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FROM 223.104.3.*
你想多了，首先充电桩行业现在就没有官方或者行业协会，其次按照中国消费行业的风气，官方或者行业协会评级远不如消费者评价来的实在。相反搞了官方评级，只会滋生舞弊或者腐败行为
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 官方和行业协会分级会促进服务规范化什么的，普通人只知道5星最好，4星也可以就行了。
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: 促使充电站不断提高运营水平，要不然现在很多充电桩坏了也放在那边不修，直接给个一星了事，别人看到一星就不去充电了，这充电站就算投资失败了，反过来给运营方压力。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 101.86.216.*
能有地方充就谢天谢地了，还挑星级
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 每年申请和评分，五星最好，一星最差
:
: 发自「今日水木 on Android」
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 123.120.97.*
开迈斯的问题是不能自动识别新能源汽车，根据注册情况自动降落地锁
另外对于充电口在车前的新能源汽车不友好，直接开进去斜着停
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 可以看用户评分.低于3分的基本上我都不考虑,除非没有别的选择.
: 用户基本上考虑的是可充,价格,方便.
: 我觉得最好的充电站就是开迈斯的,桩多充电快,有地锁无占位.感谢大众.
来自 NOH-AN00
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FROM 223.104.67.*
你是消费者，你付钱了，给服务费了
【 在 xcbw 的大作中提到: 】
: 能有地方充就谢天谢地了，还挑星级
来自 NOH-AN00
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FROM 223.104.67.*