- 主题:开迈斯充电站是最好的
确实不错，速度快，有管理
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 除去蔚来换电站,特斯拉超充,小鹏超充,这三家别的品牌不能用,大众建的开迈斯充电站是最好的.
: 北京成都都充过,速度比较快,有地锁没有油车占位,并且一般桩也比较多.
: 感谢大众,希望id系列大麦,这样大众可以多多建一些.
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FROM 219.142.20.*
江淮已经是大众的子公司了
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 开迈斯是由大众中国、中国一汽、江淮汽车和充电桩服务商万帮新能源共同成立的一家充电桩运营公司。其中，大众、一汽、万帮新能源持股各占30%，江淮占10%
: 哈哈,只记住大众了,没想到还有一汽和江淮.
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看着吧，迟早是要开放的，马斯克不是说了特斯拉在欧洲要开放给其他车企，欧洲国家政府也给特斯拉施压，这种封闭模式从国家角度来说是不利的，有可能遭到反垄断法的打击，国内现在是还小没在意，后面多了影响大了，国家就要介入要开放，就跟现在收拾阿里和腾讯一样的，要开放支付宝和微信。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 这话说的，给别家用是厚道，不给别人用一点毛病也没有
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修改:junopapaya FROM 219.142.20.*
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国家电力资源是公共产品，何况还有占用容量的问题，除非你厂家自己发电充电，不然国家反垄断要你开放是分分钟的事，只要规模大了就不是你一个人一家企业的事，不然马斯克咋在欧洲低头呢。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 说白了那是私产, 是特斯拉小鹏车主掏钱建的, 他们因此享受额外的充电便利, 非要行政命令开放也不是不行, 政府得出钱
: 如果一不出钱,二还要白嫖,那很好,没车企会做冤大头建新桩
: 跟阿里腾讯不是一回事
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修改:junopapaya FROM 219.142.20.*
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特斯拉在欧洲也没达到垄断啊，不也是要求他开放，主要是看国家政策，收拾你的工具多得是，现在还是鼓励阶段，睁一只眼闭一只眼，后面壮大了就不一样了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 关键是没垄断呀，品牌超充桩数量非常少，谈何垄断？
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