- 主题:算是知道特斯拉低电耗的秘籍了
然而特斯拉y的空间还是最大的，你说气人不气人
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 无他，就两条：胎压3.0 + 低机头大溜背
: 汽车行驶阻力无非就是 滚阻 + 风阻，滚阻系数直接跟胎压负相关，普通车胎压2.5，特斯拉胎压3.0，滚阻直接低了20%。风阻系数普通SUV死劲儿优化外形，最后也只能降到0.28～0.29Cd，特斯拉直接弄到0.23Cd，风阻系数也低了20%，总体电耗低20%。
: 所以别家SUV装72度电跑500公里，特斯拉SUV装60度电跑500公里，这就是特斯拉NEDC电耗比别家低20%的秘籍了。
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然后车又卖的这么便宜，毛利还这么高，你说气人不气人
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 所以特斯拉全系标配了顶级的布雷博四活塞刹车卡钳和刹车盘，其它车企全系标配的有法拉利和保时捷，用这么好的刹车套件这才能杀得住这么高的胎压，这也可能是其它车企不学特斯拉用3.0胎压的原因之一，刹车配件成本太高，不用刹车成绩又很难看。
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其他指标综合比起来，别家也差不多这个价格。量产的仔细比一下就知道了。
ppt造车的不算。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 一点都不便宜，60度电的中型SUV就敢卖27万，所以毛利才这么高。
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后排好好了，别的电动suv也没好多少。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 看你咋比，后备箱前备箱是很大，但乘员舱矮，后排顶头。
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然而续航也都差不了多少
其他加速，刹车，麋鹿综合指标起来，没一个能打的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 别家是差不多这个价格，但电池容量可大多了，还是性能更好的三元锂电池。
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我买苹果手机从来不看是几核，几G内存
你安卓12G内存又怎样，照样打不过苹果的6g
本来就是高低搭配，续航低还有长续航啊 再往上还有高性能版
田忌赛马总拿个最低端的来比？各路势力除了这些下三滥的手段还有啥？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 什么叫「续航也差不了多少」？你要这么说的话，那「加速，刹车，麋鹿综合指标」也「差不了多少」。
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你家是啥宝贝啊？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 你是不是只开过你家大宝贝Y。
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对啊，
你觉得同价位哪个更好，愿闻其详。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 长续航的贵啊，本来就是要比「同等价位下的」产品力啊。
: 不看内存，苹果还分什么128G/256G/512G啊，多一档就贵大几百甚至一两千，用户也不傻，知道内存小的不够用。
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在大工业时代，千万不要相信什么阿猫阿狗的小众品牌的软文，吹牛逼。
不能说一定是垃圾，起码没那么多便宜赚。大家都不傻
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我说了你肯定说销量没有特斯拉高，所以你赢了，不用辩了。
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所以说大工业时代，产能，效率通杀。先明白大工业这是个什么意思？
同样的东西小众品牌做毛利-30%，产能，效率已经爆发的大品牌毛利就是+30%
没什么复杂的道理。
某小品牌说不赚钱，不是因为他是业界良心，是水平太低而已。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 特斯拉毛利高对于购车用户就是吃亏，又不是炒股票。
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