生产过程管理是一样的，不区分什么电车油车，都是零部件拿过来，装配测试出厂，车架、白车身这些传统工艺跟新能源有啥关系。

【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 这没错，同样的价格，别的厂商特别是欧美，跟本造不出可靠度跟丰田一样的车。
: 就丰田的质量要求，给其他供应商定点，供应商都不敢接。
: 但是新能源是全新领域，丰田没有经验
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再说FSD芯片还不知道猴年马月能用上，但成本却摊到了每一辆特斯拉车上，还有包括Cybertruck、Semi这些新车研发的巨额投资，也被分摊到了现在卖出去的每一辆Model 3/Y上，难怪这么贵了。

高价买特斯拉就是给马斯克将来的扩张买单吗？问题是将来他扩张了也没你啥事儿，凭啥现在的用户要替马斯克将来的生意买单？

【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 给你三年，先让丰田自研生产个fsd芯片再说话
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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我没说特斯拉不好，但我要想大家讲清楚，特斯拉的贵，不是因为有多好，而是因为毛利要高，要支撑马斯克的高速扩张计划和将来的新技术新产品研发。国产厂家便宜，不是他们的车不好，而是他们走的稳，没有加太大的杠杆，没有过高的投资计划和投资收回压力，所以没有过高的毛利追求。

你愿意掏钱替马斯克的梦想买单，当然没问题。我不想买毛利如此高的车，我更愿意把我花的每一分钱尽量用在车子本身上面。

【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 没有特斯拉，北汽还带着一帮小弟骗补贴玩呢，谁造车啊。。。
: 我党智囊近三十年基本次次压对，不要怀疑国家的战略。
: 引入特斯拉不是为了做慈善，你放心就好。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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一时一时，50万买Model 3的说啥了？韭菜又不是只有国产车车主。

【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 这你就错了，我买的16万的 150公里续航国产电动车，现在只能卖1.2万。
: 每年保险还是按照16万的车交哦。。。
: 然后呢？我骄傲了吗？
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那是s和x，3和y就是普通车身

【 在 bjdudu 的大作中提到: 】
: 还不如说特斯拉全铝合金车身和底盘，重量轻了好几百斤呢。
: 发自「今日水木 on iPhone 13s Pro Max」
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