- 主题:算是知道特斯拉低电耗的秘籍了
你赶紧搞一个造车新势力，把胎压搞到10.0，岂不是秒杀特斯拉成为世界首富？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 无他，就两条：胎压3.0 + 低机头大溜背
: 汽车行驶阻力无非就是 滚阻 + 风阻，滚阻系数直接跟胎压负相关，普通车胎压2.5，特斯拉胎压3.0，滚阻直接低了20%。风阻系数普通SUV死劲儿优化外形，最后也只能降到0.28～0.29Cd，特斯拉直接弄到0.23Cd，风阻系数也低了20%，总体电耗低20%。
: 所以别家SUV装72度电跑500公里，特斯拉SUV装60度电跑500公里，这就是特斯拉NEDC电耗比别家低20%的秘籍了。
: ...................
--
FROM 60.247.78.*
国产车把能量回收开到最高啥效果？
【 在 hemin 的大作中提到: 】
: 占大头的那个是能量回收。
: 硅碳mosfet 扁线电机 低阻轴承 低滚阻轮胎 空气动力学优化 热管理优化
: 你说了这么多，这些加起来也不如能量回收有用。
: ...................
--
FROM 60.247.78.*
你这么重要的发现不去变现岂不是大亏
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 特斯拉卖的好又不只是因为省电，本帖只讨论省电，不讨论如何卖的好，你强行关联这两个话题，就是搅浑水。
:
--
FROM 60.247.78.*