SiC比IGBT最多提高5%的效率，相当于续航从500公里增加到525公里，贡献度远不及风阻设计。

【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 特斯拉激进选择sic器件，激进的风阻设计，电耗不低才奇怪了。
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