- 主题:其实tsl在国内销量好的原因是别的合资电车不争气
你们是不是忽略了一种叫 崇洋内外 的心理状态
哎，惹不起，改改措辞。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 是啊，不说尉来的气场、辩识度，
: 即使比亚迪那几款，各方面也不错
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发自「今日水木 on Android」
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【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 可是油车领域，美系也不受待见了
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特斯拉是中国唯一一家独资美系车企。
就我在工作中的了解...
合资企业和独资企业，在企业行为上差距还是很大的。
中方经常有牵制的作用。
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【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你没事就往意识形态方面引，却解释不了为什么油车不崇美，为什么相机不崇美，为什么电池不崇美？为什么高铁不崇美？
: 而你为什么要崇加拿大麦格纳？
没事没事，我改措辞去。
我想说，作为企业，合资和独资的内驱力是不一样的。
表现出的市场行为也有很大差距。
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【 在 vta 的大作中提到: 】
: 改崇洋媚外了啊，加拿大麦格纳不是洋？那个意大利什么设计师不是外？
你对蓝谷51%合资建的整车厂，里面都是蓝谷的技术人员有什么执着？
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【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 极狐引以为傲的西门子电机、韩国SKI电池。。。三电第一
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如果你了解更多，就知道无论是西门子电机，还是SK电池，都不是你想表达的单纯买办，
而是深度技术合作。
然而这个东西，你确实完全可以选择不相信。
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【 在 vta 的大作中提到: 】
: 改崇洋媚外了啊，加拿大麦格纳不是洋？那个意大利什么设计师不是外？
设计师是啊
比亚迪的底盘是不是外国设计师。
红旗的外观是不是外国设计师。
你非要较真数这个，数不完的。
我想说的是，合资和纯美资，企业内驱力上的差别。
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【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 肿会长，部分极狐车主，嘴上常挂着的国际大牌供应商是啥心理？
“嘴上常挂着国际大牌供应商”是你自己臆测的主观心态。
你想在水木上极力证明你不买极狐是明智之举，我能理解，人嘛。
潜伏在群里躲在暗处也是你的选择，我无权干涉。
但是我要在这里声明一下，
我作为真实车主，分享真实用车感受，
你对于我来说就是一个英文ID，
对于我，我确实不希望看到你过于针对我，
我也不想参与你为了证明自己明智而编织的权利输赢之争。
我见过更阴暗的人，所以我希望你就此打住，完全没有必要。
但以上的话都不是要求，我没有权利和能力阻止你说任何话做任何事。
当然，如果是我感觉错了那请无视，或者说大家感觉都错了的话。
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【 在 vta 的大作中提到: 】
: 我对车厂的技术人员没什么执着，我是对你毫无逻辑的双标感到遗憾。
这是说啥都不听不进去了。
我对你听其一不听其二感到的遗憾，而感到遗憾。
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【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 你可以翻看教授之前在版上鼓吹的帖子，你错了，我不针对人，就事论事。
: 我暂时不买极狐，也早退群了。
: 如果自己别总给别人扣帽子。
: ...................
抱歉，我不看以前，人是会变的。
如果你说你就事论事，那我期待你的改变。
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【 在 vta 的大作中提到: 】
: 西门子电机(中国)有限公司是纯外资啊，按你的逻辑别买它的产品了
首先你说的"中方占股51%，就可以嘲笑别人崇洋媚外了"我也不认同这逻辑，不知道你在那儿感觉出来的。我没有在任何留言里，“嘲笑崇洋媚外”以及进而引伸的对好技术的否认。
同时，我从未表达过你所谓的“不可以买纯外资的车”逻辑。
我是想以崇洋媚外这个确实存在于国民中的意识形态，
引申出：纯外资车企和合资车企的内驱力不同，企业行为在市场和营销上的结果也不同。
对后是消费者们对应做出的购买行为。 这个论点。
当然这肯定不是特斯拉销量好的主要原因，但我只认为这个论点，对销量有作用。
纵观近代史，辩证来看这俩词我一直觉得没必要自卑，落后就是落后，努力就是了。跟西门子也好SK也罢，数据技术深度合作，就是努力的这个过程。
先进国从技术、意识形态控制、或者市场心理学，多方面综合起来的优秀体现在市场上的结果很直接。
这种优秀，如果说合资企业只能发挥出50%~60%的话，那么在中国独一无二的全资美国车企特斯拉身上，那大概就是100%的体现了。
这个前提下，销量好不是理所应当的吗？
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
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