- 主题:其实tsl在国内销量好的原因是别的合资电车不争气
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 我说的以前不是以前，你自己理解吧。
: 我只希望大家客观点，买个车没必要成精神老板吧。
: 我也从来没想证明我买没买极狐是明智的，我也没黑过极狐车不好，我说的话是很明智卖了蓝谷的股票，那也是因为于总，你懂的，不是因为车不行，是企业人不行。
: ...................
看一个人什么态度，要看他日常都是怎么做的，不看他一时半会儿怎么说的。
今天就到此为止，来日方长吧。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
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【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 你说于总裁吗？说话脏话连篇的，和我的价值观不符。
: 发自「今日水木 on 车吹斗士」
我再次重申，我无意和你进行权力之争。
你我平时的言论态度，也不是你我自己能评价的。
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【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 你可以再进一步思考一下，为什么？为什么会有这样的心理状态？难道是人种问题？美国人，欧洲人就不崇洋媚外？难道是文化问题？我国的文化让人崇洋媚外？如果不是这些，那到底是什么原因产生这样的现象呢？
: 还有一个要思考的，你是怎么得出别人崇洋媚外的结论的？因为极狐的这一代的车比特斯拉的好，而大家还是去买特斯拉，所以你根据特斯拉销量比极狐高得出崇洋媚外的结论？
: 那么你期望的是什么结果呢？是用户看到哪个车综合指标更好就买哪个呢？还是哪怕两年前或者假设几年后极狐的车比国外品牌的车各方面都差，然后用户还都买极狐？
: ...................
我真是捅了马蜂窝了..看来这个词确实敏感。
您不用辛苦引导我，我自己说。
我个人是大大方方承认中国的一些技术领域落后，不是顶尖的，一战二战的财富积累，海岛国家的战略优势，那么多历史客观因素导致的差距可以承认，而且这又不是我国的专利，发展中国家向发达国家进化的过程中这个必然存在。这不羞耻，努力就是了。
两个目的，
第一，提及这个东西，是想阐述对消费者在市场的买卖选择的作用是客观存在不可忽视的。
油车里多少国人，国产车试都不试直接去买BBA，我不希望否认这个现象，我感觉现在国内已经开始挑战这个现象了。我同样希望新能源领域也持续发生这样的改变。
第二，我真的认为合资企业和纯外资的企业驱动力是不同的，工作中合资企业的内耗很高...
作用到市场上的行动力和结果也是完全不同的。
两个结论
第一，仅从我的价值观和选择结果来看，只能代表对我来说，极狐比特斯拉更适合我，不能证明特斯拉没有极狐好。
第二，我认为销量受消费者心理学、营销学、媒体宣传、车辆本身品质综合影响，而从企业角度出发，还有独资外资更好的行动力和统一性，最后是美国的意识形态渗透（不仅针对中国）等等。
而你对于未来假设的提问，我想想...
按照习大大的建议，让中国的企业有更好的成长，提高竞争力，用好东西得到更多人的认可的我希望看到的。如果不巧哪家企业不思进取，那就让市场惩罚它，也是理所应当的。
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FROM 106.38.53.*
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 我保留那玩意干啥，那个自媒体的极狐车主蒋总发的公众号，作为热心资深极狐车主，你不会说不知道吧，他发的微信截图。
: 发自「今日水木 on 车吹斗士」
你说这个的目的很明显啊，你认为那是极狐丑陋的伤疤，想以此来证明你的决策是对的。
你果然是个股票投资者，关注车本身并不是你的目的。
但是作为股票投资者，我觉得你可以看得更深更远。
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【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 所以我辈多努力自强吧，至于市场的，就交给市场吧。没必要花费无意义的时间引战。我在回你贴的时候其实花了半天想举出一个我国的品牌在各方面真的完全超越其他国家的竞品的，确实没想起来。你要知道可以列一些。至于极狐，还得让时间检验吧
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
我确实不想引战，否则我大可不必如此回复。
对各方面的评价本身也是主观且多维度的，在起点都不一样的大背景下，确实难。
极狐和所有努力的国产车企甚至国内企业一样，大概都要面临未来不远的大考验...
您选择边观望边检验，
而我选择相信自己的体验感受，选择边开边检验。
这都没毛病。
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FROM 106.38.53.*
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你把这个论点缩小为外资车企和合资车企就没法讨论了，因为限制刚放开，外资车企就特斯拉一家，难找反例。
: 但是，刚搜了一下，四川现代变外商独资了，但是其销量也没有暴涨超越所有国产啊。
: 所以你说的那个外资、合资论点是错的。
我压根就想说，合资内耗让企业事倍功半，不如独资行动力强。
您可以翻看您最初回复我之前我回复别人的那楼的观点，但我必须承认我用“崇美、崇洋媚外”这个相对敏感的词汇没有顾及到位。
四川现代变独资了？啥时候的事。
这个您不说我都不知道。
但是我觉得并不像您说没法讨论，论点很清晰。
国外总公司的行动力本来也各不相同，现代本身也没法跟特斯拉比。
所以即便现代独资了，也肯定没特斯拉有力。
这又牵扯出一个大问题···
特斯拉为何如此...这就快要到不能说不让说的领域了....
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FROM 106.38.53.*
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 又来了，无言以对了，就随便扣帽子？
: 咱们能格局大点吗。
:
: ...................
啥就扣帽子，说你是股票投资者是扣帽子？
说你想证明自己的对的是扣帽子？
我阐述你看到的你的行为怎么变扣帽子了。。
你好好看看板上是怎么扣帽子的...
再说我是车股双持，所以我觉得你应该看得更深一些。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
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【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 您觉得呢？您随便给其他人主观的定义是什么？
: 你从哪里看出来我是股票投资者，讨论投资我会在这个版讨论？我证明我是对的是指什么？什么是对的？我有表达我的观点吗。
: 发自「今日水木 on 车吹斗士」
是自己说的啊，觉得自己因为于总的事情，没买极狐，卖了蓝谷买的比亚迪。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 这就是股票投资者？买股票和买车有关系吗？
: 作为早期新能源车用户投资新能源车企岂不是很正常。我又不是推荐股票的，我有必要证明我是对的，我也无法证明？投资是市场靠市场检验的。
: 虽然我买了比亚迪股票，但是我并不推荐朋友买汉ev，相反推荐的是极氪和极狐。
: ...................
这么说的话，感觉你我对股票投资者这个词有个认知差..
我觉得股票投资者就是有买股票的人，而已。
汉我更推荐纯电平台上的汉，极氪得等等...极狐我自己拿钱投票了，就不说了。
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FROM 106.38.53.*