- 主题:特斯拉的技术和国产差别不大，主要是理念上的差别。
主要的三电技术上差距不大。
特斯拉的铁锂电池是国产的。
他的电机也是国产的，之前是台湾产的，现在都是国产的，同样的外形，功率由202提升到国产的220kw。
电控估计也差不多。咱们是电子大国。
理念上的差距就不小。
比如国产的路线。就是用更小的电机。以节约能耗。特斯拉用更大的电机。用来回收电能。
特斯拉想方设法的降低能耗。国产车想方设法的堆电池。
为了提升高速续航，把外形设计的很流线，不符合中国人的审美。能量回收模式，改变了油车的开车习惯。有些人能习惯觉得很好，有些人觉得他不尊重客户，不给选择权。他能用60度的电池。跑的和国产车七八十度的电池的一样远。跑高速也优秀。会得罪一些客户，但是要是有10%的人能接受，销量也很吓人。
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修改:hyeana FROM 1.88.164.*
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美国已经实现了全自动驾驶。也就是fsd。我觉得这个在中国没什么意义。主要是为了提升品牌形象。普通也不敢用啊。
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FROM 1.88.164.*
就像苹果手机出刘海屏，在当时的技术条件下，算是最优的方案，审美也有争议，很多国产的也抄作业。电车好像小鹏抄作业抄的好。以后大概率能成为OV。其它的想走华为路线的，得把短板补上，比如高速的续航。
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中国这样的大环境，原创很难，各行各业都做me too抄作业工程，抄着抄着可能就超原创了。这没办法，怕作业也不想抄或抄不好。
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修改:hyeana FROM 1.88.164.*
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宣传的费用不多，直销的模式挺厉害的。从网上直接买车。没有传统的4S店挣差价。你去特斯拉找销售，人家也是帮你从网上下单。付款也是登录官网。保险也可以从网上买。一分钱都不便宜。提车的时候，中午到饭点了都不管饭。
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FROM 223.104.41.*
这大的销量，也不全是。国家也没关掉它，更多普通人解决出行问题，没必要扣这大帽子。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 一篇文章炸出一堆跪美族，TSL在中国的成功，尤其是今年出了这么多事销量还这么大，主要是跪美族或崇洋族的贡献，买TSL有面子。TSL在美国没有竞争者，在欧洲只有ID系列跟它竞争，在中国，它的竞争对手很多，实际各有所长。TSL效应就跟油车领域的BBA是一个道理。事实上TSL的理念并不太适合中国人的习惯，但是有好多跪族愿意为它改变自己的习惯，就像当年好多哈韩族一样
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FROM 223.104.41.*
有人说他颜值好，有人不这么认为。关键这货外观从上市一直没变过，太省模具了。
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FROM 1.88.164.*