火电厂要配合抽风一样的风电接入，就得有风的时候关停机组，没风时候再启动机组，这成本比风电偶尔接入的那点电高多了

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 全国调配，这儿没风那儿有风，总有有风的地方，万一个别日子全都没风的话就开煤电机组补充。
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你去过天路吗？先去看看再说

【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 有的转有的不转，你猜是因为没风吗？
: 还转得飞快，你当是你玩的风车？
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改造和维护，你要分得清

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 你说的是大规模的改造，还有很多小规模的提升，列在年度资本开支里面的。
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实际上，大秦铁路只改造过一次，从03年持续到10年，你说的几十次扩容纯属胡说八道

2003年起，大秦铁路连续开始实施2亿吨、4亿吨扩能改造。 [8]
2010年5月6日，大秦铁路全线完成4亿吨扩能改造。 [9]  

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 资本开支和成本开支我还是分得清的。
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你4车道阔到8车道，算是扩容，你再买几辆车不算扩容

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 采购机车、车辆不算扩容？相关集疏运线路的扩能改造不算扩容？
: 我说的大秦铁路是指上市企业大秦铁路公司，不是狭义上的大同至秦皇岛间的铁路路轨。
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