- 主题:没自己的桩也不惨
RT
提车一年多，跑了 18,000 公里，
补能这个事情实际支付只有 41.75 元（不算因补能带来的停车费）
数据统计
换电
累计次数 71 次
累计电量 2,403.20 千瓦时
累计费用 5,112.00 元
实际支付 - 元
充电
累计次数 55 次
- 免费 49 次
- 自费 6 次
累计电量 2,050.05 千瓦时
累计费用 3,289.18 元
实际支付 241.64 元
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累计里程 16,837 千米
累计电量 4,453.25 千瓦时
实际支付 41.75 元
这么一看，没有自己的桩也可以不惨。
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FROM 111.199.85.*
细
【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: RT
:
: 提车一年多，跑了 18,000 公里，
: 补能这个事情实际支付只有 41.75 元（不算因补能带来的停车费）
:
: 数据统计
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: 换电
: 累计次数 71 次
: 累计电量 2,403.20 千瓦时
: 累计费用 5,112.00 元
: ..................
发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.40.*
确实，三元锂电池无惧没桩。
【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: RT
: 提车一年多，跑了 18,000 公里，
: 补能这个事情实际支付只有 41.75 元（不算因补能带来的停车费）
: ...................
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FROM 117.136.0.*
充电的事情丰俭由人，在2021年的北京找个靠谱的充电站不要太容易
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 确实，三元锂电池无惧没桩。
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FROM 115.183.41.*
不是钱的问题
比如周末郊游回家，人困马乏的，还得想着去充电或者换电，不然周一没电开
当然如果单位有桩，问题也不大
【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: RT
: 提车一年多，跑了 18,000 公里，
: 补能这个事情实际支付只有 41.75 元（不算因补能带来的停车费）
: ...................
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FROM 1.202.112.*
所以充电设施的规划是以居住地和目的地为主，公共为辅的建设策略
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 不是钱的问题
: 比如周末郊游回家，人困马乏的，还得想着去充电或者换电，不然周一没电开
: 当然如果单位有桩，问题也不大
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FROM 115.183.41.*
以为资本都是善良的，只是提前交了10万，然后到处宣扬免费的就是你们这这人
【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: RT
:
: 提车一年多，跑了 18,000 公里，
: 补能这个事情实际支付只有 41.75 元（不算因补能带来的停车费）
:
: 数据统计
:
: 换电
: 累计次数 71 次
: 累计电量 2,403.20 千瓦时
: 累计费用 5,112.00 元
: ..................
发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 223.104.39.*
丰俭由人，商品总是要有利润的，人家愿意用相对更多点的费用换取更舒适些的生活。
相反倒是你这话酸葡萄心态很重啊
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 以为资本都是善良的，只是提前交了10万，然后到处宣扬免费的就是你们这这人
: 【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: : RT
: ....................
- 来自「最水木 for iPad13,6」
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FROM 221.218.211.*
没自己的桩与大几十万的买车费用相比，还是穷最惨。。
【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: RT
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: 提车一年多，跑了 18,000 公里，
: ....................
- 来自「最水木 for iPad13,6」
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FROM 221.218.211.*
电费提前交了啊哈哈哈
【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: RT提车一年多，跑了 18,000 公里，补能这个事情实际支付只有 41.75  ...
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FROM 117.136.38.*