开过特斯拉，理想和小鹏
1.缺点：跟理想比，小鹏自动驾驶明显不如，理想自动驾驶状态下的弯道减速和方向盘转向，更接近人开车的体验，感觉平稳一些，小鹏顿挫感有点明显，尤其弯道情况下，很容易突然交给人接管，如果精力不集中有点危险，感觉还需要努力，期待ota能完善自动驾驶体验感。但是勉强够用，可以极大降低驾驶疲劳感。
虚标情况确实明显，但感觉跟P7轿跑定位，很多人容易大踩油门（至少我是这样的），以及较多的传感器耗电量会更高有关。所以如果要买还是建议买670续航的。
2.优点：自动泊车跟楼主想法不一样，我觉得挺实用，也许是最好用的之一。尤其是夜间照明条件不好的情况下（下雨，没路灯等），会比较节约时间。
车内内饰设计整体合理，没有像特斯拉那样太过毛坯，也不像理想那样有些花里胡哨的设计（理想的空调专属调节屏 真是没用 浪费空间 容易误触 低头调节还不安全 完全可以折叠进主屏幕）
人机交互比较友好，这个很多人都知道。
3000度电很良心，正常一般只能用一半左右。
3.总结：这个车适合长期一个人开车的群体，或者三口之家，对空间需求不大的群体。
整体产品还是很良心的，外形也是确实好看，个人觉得满足以上条件的值得入手。

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【 在 ia 的大作中提到: 】
小鹏汽车 10 月总交付量 10,138 台，连续第二个月交付突破万台。

来自 STK-LX3


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