- 主题:38号车评中心测评蔚来EC6:悬挂表现0分,人机工程学模型堪称灾
确实调教一般,但说零分也不至于,我觉得80分还是有的
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 我试驾es6空气悬挂的也是感觉很垃圾,稍微颠簸一点的路况跟十万的车没区别
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: 【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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FROM 140.207.23.*
对,我就是看了38测试vv7后买的
本来只是关注的,看他胡说八道,还有那个大飙车也是乱黑。实在气不过,充分调研以后就买了,开了几年非常满意,哈哈
一个车如果黑的人多,一般说明也是优点很多的,对友商造成竞争压力了。否则最多就是不去关心罢了,哪有人花钱来黑。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 你可以看看这货早期对电车的评价。
: 现在他也不说长城了,早期天天找长城的麻烦。
: 蔚来es8出来了,就说es8不行,es6出来就说es6不行。。估计是蔚来也不搭理他
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看看他测试本田时候极端的膜拜就知道咋回事了。还有曾经的宝沃也是。
不过38测车大多数还算有水平,但水的几个就明显太水了。不是狂吹就是狂黑。很明显是利益相关。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 销量就是一切,当然是稳定的销量。小圈子的审美毕竟是小圈子,
: 38这货,如果不这么极端情绪化说0分之类的,如果评分3/10,蔚来还不太好接招,哈哈
: 【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
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vv7是紧凑?
你是不是智商有点那个啥
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: vv7就是那个百公里12个油的紧凑型SUV么?
: 哈哈,看来油车之间的油耗差距挺大的呀
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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vv7宽度和汉兰达基本一样,轴距比汉兰达大,就后备箱比汉兰达短一截,和老款雷克萨斯rx尺寸基本一样,重量动力,0-100加速也基本一样,油耗也相差不到一个,底盘比汉兰达强的多。
btw,我也知道丰田的自吸肉车省油。我就是同一天试驾了vv7和凯美瑞后确定的vv7,因为两个车一对比,方方面面,丰田实在太烂了,动力极差还顿挫,底盘晃悠,内饰奇丑,电子设备凑数完全没法用,音响破音。完全像上世纪的车。省那么点油有啥用。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: vv7就是那个百公里12个油的紧凑型SUV么?
: 哈哈,看来油车之间的油耗差距挺大的呀
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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他就是拿钱带节凑罢了
整天拿跑圈忽悠小白,要吹自己代言的车时候又不说跑圈了。
要说玩车的,
会看得上本田那种车?还能吹得天花乱坠的。跑圈成绩咋又不提了?
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 他是玩车的,和用车的并不是一个价值取向。
: 像我整天在铺装柏油路上开的,什么底盘颠簸路面表现不好有任何意义么?
: 【 在 kochpy 的大作中提到: 】
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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嗯,蔚来动力调教这块,我觉得可以给95分,宝马3最多70分。即使都放电车里面比,蔚来也算比较好的。
底盘这种东西,说实话主要影响还是物理极限,蔚来那么高车身,还要兼顾舒适,要操控还要很好几乎是不可能的。这东西其实差别真不大,无非怎么去平衡的问题,蔚来这方面做得不算很好,但也谈不上多差。es6和ix3的市场表现也能一定程度说明问题。
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 部分工况的确是不够好,但是整体挺好的,我更愿意开蔚来而不是宝马3
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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比运动的话,model3才达到主流油车水平?哈哈
这主流油车都是些啥啊,不知道是M3还是amg
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 38测重运动方面的评价,按这个标准也没毛病,毛斗3能打败95%燃油车
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: 【 在 kochpy 的大作中提到: 】
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底盘这些机械东西其实非常成熟了,
其实可以看看赛道圈速啊,
蔚来圈速可一点不差,如果完全是小白调教怎么可能。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 【 在 gofly 的大作中提到: 】
: : 额,那沃尔沃XC60的悬挂是负分??奥迪Q7是1分??
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嗯,每个人需求都不完全一样。
其实底盘这种东西,无非就舒适和操控的平衡,如果车身比较高的suv,一般玩不出什么新花样来,要完全兼顾基本是不可能的。
比如model y,操控是好多了,但代价是车子矮了很多,悬挂也硬了很多。
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 当年汉兰达也是一群人装逼说开船,然并卵,加价加到新一代上市,当然可以说故意限制产量,但是一个月一万辆肯定不能算少。
: 你在公路上在越野上开都能到80分,比不过人公路95分越野50分。因为我确信我只开公路不越野。当然你楞说公路越野都只有五十分那我就没办法了。反正和我驾驶的感觉不一样。
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