- 主题:同一款车，增程和纯电哪个成本低呢？
增程比纯电也就少40度电池吧，3万块钱。却需要额外增加发动机、发电机。这实际差价也就1万多，应该小于车型售价差值。
感觉更多的是纯电车型本身有溢价一两万。而增程车更多的是对比汽油车，溢价了了。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 同样的一款车，是不是增程目前还能便宜点？
: 不用这么大电池
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你是想说一千块钱？
三元锂现在市场价也就800吧。铁锂可能还更少一点。但从之前披露的信息，比亚迪内部部门采购价比外买还要贵一些。所以对整车来说电池应该都差不多800一度这样子。
包括电动自行车的锂电池，也差不多是1000左右一度。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这个只是电芯价格，而且是磷酸铁锂的，岚图用的是三元锂，电池系统一度要一块多
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嗯，会有波动。我只是取个大概值，同款车多出的电池成本三四万也就这样了。并且混动带有二三十度的电池，也是需要BMS的，这部分成本大家是一样的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 是漏了个千字，比亚迪800多只是电池把，没包含BMS的，岚图纯电版用的是三星的NCA，比比亚迪的NCM应该贵些，算下来电池系统一千多一度电还是要的
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