换电模式应该对车主体验是很有帮助的，降低里程焦虑，而且消除对电池质量的顾虑。电池本身没有质量顾虑，那么电车需要维修的东西就非常少了。
另外充电站可以更好利用谷电，甚至可以由电网根据负荷调整充电功率，更加环保和经济

当然也有几个问题，一是电池容量衰减后继续使用，顾客得到的电量少了，有没有问题?二是可换的电池的液冷，没有接口到外部散热器的话效果可能不好，接外部散热则每次换电操作复杂了很多，不规范的话容易造成故障。三是换电电池可以放的地方有限，一体电池的车优化底盘的时候自由得多

【 在 nxht 的大作中提到: 】
: 拭目以待吧，不过个人不看好蔚来的换电模式
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