- 主题:ID.4 CROZZ提车
恭喜。 CarPlay依然是目前最好的手机和汽车屏幕互联方案，贼香。动力这块中低速输出的确猛，市区超车很随意，跟油车比绝对是越级的体验，
【 在 Windpku 的大作中提到: 】
: 看车看了很久，买车的计划从年初一直到上个月才提车。看过试驾过的车，包括特斯拉Model 3/Model Y，蔚来ES6，大众ID.4/ID.6。横向车型的比较就不做了，没必要引起太多的争议，就车本身纵向比较一下。
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: ID.4 CROZZ整体而言超出我的预期，没有明显的缺点。我的比较对象
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有的人完全无视油车的提速响应迟滞，变速箱转换效率和转数匹配，甚至夏天空调的动力损失，只盯着绝对输出功率就说ID动力不行，连扭矩输出曲线都不考虑，实在太片面。我也是ID6车主，动力根本不是短板，当然也没有什么优势就是了。ID的槽点是一堆小毛病，作为一台车来说，基本的操控，NVH还是很棒的。
【 在 iamheat 的大作中提到: 】
: 同感，舒服就行。我还提的id6比4更慢，旧车是2.0t切换过来没啥不适感，挺好用的家用车
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: --来自微水木3.5.11
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所以我没说最好的车机方案，而是最好的手机与车机互联方案。不怕喷。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 赞Carplay，小心下面有人喷你
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ID也支持百度Carlife，但是体验一般。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 安卓手机咋办？
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界面明显是仿的CarPlay那种方式，但是就是卡顿掉帧比CarPlay明显一些。 在另一辆只支持Carlife的安卓车机上用过一次放弃了。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 体验一般怎么理解？界面丑还是稳定性差？
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: --来自微水木3.5.11
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