因为这个标，关注过一段时间，传动故障的确是隐患，没确定原因。

优点4，描述优势不明显啊，除了特斯拉，还有哪个车高速120前后排不能正常通话呢，一般都可以正常通话，不过也许ix3更安静吧。

缺点：
除了保外维修贵，我觉得基本都好，更何况carplay还不错。

拿着电牌买ix3，对比x3，都有一种赚了的感觉，外地不限号也有买的，哈哈。

【 在 wangjing 的大作中提到: 】
: 车主来说说iX3，都说iX3油改电，其实iX3并非油改电，一开始是按油电共用的平台开发的，空间和X3完全一样，除了离地间隙比X3少几个cm（但比model Y还是高，和邻居的停一块比过）。其实是不是油改电不重要，车无完车，关键看自己需求，特别是95%以上应用场景用到的要重点考虑。
: 在电车中iX3没有特别突出的优点，但非常均衡，低配够用，高配多出的无钥匙进入+感应电尾门，360环视，HUD，哈曼音响都是实用配置。看地区，目前低配32~35w，高配36~39w，无论高低配综合性价比还不错。
: 优点：
: ...................
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