极狐首批就没啥毛病，坏了江湖规矩。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 首款车多多少少会有些不足，不成熟，一般一款车的第二年的改款版本会好很多，比如ES8，老8跟新8比，也不如新8。
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我5.5年前选择的北汽EU260。
当时在强大的掉玻璃，刹不住车，趴窝的舆论漩涡中。
但是我看到了北汽的技术披露，坚信260是在前边教训的基础上改进的一代。
最令我心动的是smartcell，就是后来的EMD电驱系统。
其中，单体电流控制技术，保证了电池组的均衡，安全，寿命。
对比物是比亚迪e5。当年就夺冠 尿崩趴窝王。
起火，电池衰减，，，，，，说好的铁锂寿命长，安全呢？
260没起过火，北汽其他车型起过火，起火时间足够逃生，没死人。
续航显示一直靠谱，从来没有续航焦虑。即使续航比e5少40多km。
用户里没有抱怨续航衰减的。部分用户30～40万公里了，也没感觉衰减。

车身技术，260时代就是驯鹿角结构的高强度车身，超强的电池包。我本人就刮过无数次了，啥事没有。比亚迪的底盘可是刮不得的。刮了以后是很麻烦的。
它的技术是经过了时间的考验的。
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 北汽三电第一就是个笑话，只说明北汽其他更差；比亚迪的传统尿崩，明显电控水平的事。其他的不好说
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
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撞汉，汉着了，狐被点燃，811没着，信不？

当然，极氪也有这个技术，针刺不着的。
各自研制的，都是独立研制。
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 你自己信了就好了，反正我是不信，北汽但凡有点技术，也不至于混成这样
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
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抓不到号呀。
当年只能在EU260，BYDE5，帝豪253，江淮iev6s
几个里选，相对吧。
我没有跟您比驾驶感呀。
说的都是电车特有的性质。
中心意思，北汽在电车领域有所建树。
【 在 highlight106 的大作中提到: 】
: 您也没开过什么好车吧？在试驾EU260之前，我开个车龄12年的手动马自达，感觉EU260真是够次的，您这当宝了...
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