- 主题:共振、刹不住、幽灵刹车、夺方向盘?model y深度用车报告
一个老司机的肺腑之言。
资浅司机不要太自信能够驾驭这头怪兽。尤其是女司机。
出事后说什么都没用。
【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 先说本人情况,驾龄15年,出事故次数极少其中又以他人全责为主。多个国家驾驶经验,出去玩主要租车自驾,开过10小时以上的车应该有十几二十款,以家用型汽车为主。
: 从油车换到电车,原因是以前途观开了10年后面验车越来越麻烦,并且考虑近来搬家后用车频率提高油车限号不方便,电车堵车感受和用车成本心理更能接受,市内开车性价比高。
: 买特斯拉的主要原因就是占便宜心理,本来model y跟一众BBA都要卖50w+,现在就它降价狠,价格比国外居然还有优势。当然车本来也不错各类性能都在自己预期之内,之前试驾model x觉得挺高级的。还有之前准备买高性能版,后面标续航出来便宜近10w,立马改订单。
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强回收与单踏板两回事。
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 我一个byd车主都习惯强制回收模式
: 一直使用最大回收模式,太舒服了
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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一般强回收不会刹停,抬油门缓行。
下坡停车必须踩刹车。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 怎么两回事了?
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强回收脚是可以放刹车的。单踏板不行,抬油门很快就停了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这只是缓行策略的不同。
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讨论偏了。
楼主说的抢方向盘才是真正要命的。辅助驾驶,稍一不注意就是大祸。他发现问题了,自己操作,还跟你抢方向盘,要是一疏忽,会是什么景象?估计不会来这里发帖了。
【 在 snowolf 的大作中提到: 】
: 就不该有单踏板这种东西。
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所以说需要特殊培训。
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 所以特斯拉的销售第一次我试驾就告诉我别只打方向,踩刹车退出ap再扭
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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低于一定速度,回收消失,改为蠕行模式。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 有些车强回收的能量回收力度跟单踏板是一样的。
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这就是最重要的区别。
单踏板不可以备刹车,强回收可以。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 是的,这只是速度很低的时候才会表现出的区别。
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【 在 hyeana 的大作中提到: 】
很多非车主。宁愿相信他们自己相信的。也不愿了解一下。车主的分享。因为他们的车不是这样的。所以认为极狐也不是这样的。其实去看一看,开一开,什么都了解了。
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