- 主题:关于所谓纯电平台说点多余的话
蔚来和小鹏出了三款车了，具体是哪款逆向了啊
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 新势力的某家，出了三款车全是纯电动，然而都不是所谓原生纯电平台，两个逆向本田油车，一个逆向奥迪油车。因为把油车地板垫高了改纯电，造成2021年的新车型还在车身姿态、人机工程等方面存在各种奇奇怪怪的问题。
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某B开头的不自燃的车，不也是基本都逆向么
哈哈
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 某些新势力认为车不重要，智能车就是给电脑装了四个轮子外加一个壳子，电脑才重要，设备才重要，谁管机箱和电源呢。
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哦，了解了。作为车厂，车子本身不那么重要呗
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 关注点还是不一样。比亚迪更关注价值高部件的自产，专注于产业链零部件自供。本身对自动驾驶、车身底盘这些不过度关注，反正不做性能车。
: 其他后发厂家想在市场撕开口子，就得有所长。
: 小鹏的软件，蔚来的服务，极氪的性能。活命最重要，平台很费钱。极氪的浩瀚SEA平台200亿，比亚迪的3.0也差不多200亿，小厂子闷头搞这个三五年这个，投资客早跑了。
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某b品牌现在还是在初始阶段？
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 重要，但是费效比低，对车企来说初始阶段不值。
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自研的浓浓凯美瑞味儿后悬？
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 比亚迪这不研发出来3.0了啊。明年看看3.0的汉唐就行了，看配置介绍可以。如果底盘还是一如既往老样的话，比亚迪真不如做配件商。
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