- 主题:今年新能源车增长太火爆了，感觉很快补贴就要没了
渗透率都到20%了，补贴该到退出的时候了，下一轮需要补贴的不是车了，而是充电基础设施了，让大家购车无忧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 以今年这种增长状况，应该不太需要补贴刺激了。
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: 但补贴也不会一下次完全退出，这样价格变动会过于激烈，估计2022还会保留一半，到2023年彻底结束。
来自 NOH-AN00
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保有率超过50%，北上广深能在2030年达到就不容易了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 一旦保有率超过50%，必然政策跟燃油车一样。
来自 NOH-AN00
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今年第三季度，深圳已经超过上海，成为国内新能源乘用车销售渗透率最高的城市。今年9月，深圳市新能源乘用车销售占比也达到了46.26%，上海市为43.39%，北京市及广州市则分别为33.70%和32.97%。而今年1月时，北上广深的新能源乘用车销售占比分别只有18.85%、26.99%、10.17%和18.93%。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 一旦新能源车的购买力超过一个临界点，大批燃油车主会提前更新自己的燃油车，加速汽车的更替节奏。
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: 所以按常规更替节奏（上海去年一年更替64万辆，保有量480万辆，更替率13%），更替一半需要3.75年的，实际可能会缩短到2～3年。
来自 NOH-AN00
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80%？2025年都不大可能，你太乐观了，就现在这个补能体系，答案是没戏，至少需要3年时间完善补能体系，所以补贴要从车端转移到不能基础设施这一侧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 一线城市感觉明年底新能源车新车销量占比就可以到80%了，纯电销量占比也可以突破50%了。
来自 NOH-AN00
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说你乐观是总有顽固派，他们没有那么容易从油车换成电车的，要不立个FLAG吧，看看明年底Q4北上广深的新能源汽车渗透率平均值能不能超过50%
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 今年初才18.93%，今年9月就46.26%了，你认为这个增速，离80%还需要多久？
来自 NOH-AN00
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明年补贴1.4是已经确定的了么？问题是今年九月份20%的渗透率已经达到了2025年的目标了
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 本来就已经逐年退了。今年1.8，明年1.4，后年也就1万。希望届时厂家能够充分竞争，把600公里的B级车降到15万
来自 NOH-AN00
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我知道，保有量那太难了2030年能够到40%就不错了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 可以立这个FLAG，我说的是新车销售的新能源车渗透率哦，存量保有量肯定一时半会到不了这么高。
来自 NOH-AN00
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