- 主题:144.4kWh 的大电池，NEDC 1008km
虽然...但是前面有虚标和锁电的劣迹，最好打个85折看问题。
850km，然后实际跑高速600公里，和油车相当了。
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 虽然广汽很多槽点，但这次真的很棒，电动车这样才能进步，让一些人闭嘴。
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不在意啊，反正电费比油费便宜好多
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 所以花钱买了两吨石碑，只用一半容量，拖着全部重量满街跑
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说得好像比亚迪元你能小心翼翼开到标称里程一样
【 在 danieldark (Daniel) 的大作中提到: 】
: 再锁电50公里，脚法差浪费50公里，留50公里找桩……就一个比亚迪元啊
: #发自zSMTH@RedMI K30Pro 北京市政府、必胜客联合赞助版
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这个稍微有个上市前评测，上市后再看看第一批小白鼠报告就能判断的问题不算问题。
【 在 yememy (yememy) 的大作中提到: 】
: 广汽的尿性，前半小时充电来个前戏，功率10瓦，这事不是干不出来
: 发自「今日水木 on Android」
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卖个四十万...
【 在 kkxkkx (kkxkkx) 的大作中提到: 】
: 你这概念偷换的，我什么时候说过300就可以？epa500绝对是今后主流车型，今后就是解决充电速度。另外，今年上游涨成这样，150度三元电池？我怕广汽得赔死
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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你有慢充了还不每天充电？80%都开充了
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 家里7kw慢充的话，60度电需要10小时。考虑充70%电量，100度电以内。超过了都是浪费。
: 100度电为上限，能跑多少看技术。
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得了吧，慌的是里程，不是百分比。
你要是剩余10%，里程20公里，和剩余5%，里程50公里，哪个慌？
【 在 lao7 (老七/裤裆里有杀气) 的大作中提到: 】
: 按照30%的底线，哪怕是再降点20%，那心里都得慌的一逼，得开始到处找充电桩了。
: 油车哪怕还剩10%都不带慌的，绝大部分地区都能在15分钟车程内找到加油站。
: 按照20%底线也就是说实际上是打了8折，由于等的时间太久了，一般在营业性公桩
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能每天充电当然每天充电了，手机也是啊，管你是1400mah的iphone还是4000mah的mate。
谁知道明天要跑多远？谁知道周末要跑多远。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 买个大续航就为了每天充电？
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大电池有很多优势啊，最大就是如果跑远程我跑的起。其他什么循环次数少寿命长就不说了。
我买汉兰达也是七座，虽然一年也没一次用到最后俩。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 那你买个10万以下，续航300的，不是挺好？
: 车轻省电，买菜成本低。
: 弄个1000的，花那么多钱，还挺大风险（这个大家伙安全吗？）。日常电耗挺可观。
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大电池显然比小电池贵，在乎钱又没需求的当然选小电池。
但是等到几年后1000个循环衰减了就知道错了。
而且现在大部分人没有专属私桩，当然大电池好用了
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 我就说不经济呀，有钱没处花请忽略。
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修改:somebody FROM 119.132.56.*
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