- 主题:ID3在北京有必要加热泵么
极狐都成了销量标杆了。。。
【 在 tonygeng (我叫雪纳瑞) 的大作中提到: 】
: 说实在的id系列我在北京看见的跟极狐数量差不多。 这销量。
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你这个效果正好说明热泵的必要性
大家叫苦连天的场景恰好是，市区拥堵道路，速度20，北京冬天的温度一般在-10度以上，偶尔下探到-18度
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 认真研究过热泵的原理，觉得没必要。
: 热泵车型也是今年才开始多起来，且看看今冬各类评测的效果吧。
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没买呢，观望
【 在 tracy717 的大作中提到: 】
: 所以楼主加装热泵吗？
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--来自微水木3.5.11
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不是。
我其实一开始想说，9000的热泵，换成外面充电也能大几千度，家充的话就近2万度，能充多少次？但怕杠头说，热泵带来的体验更好，不是少充几次电的问题。
所以我主要是从技术原理和效果来分析。
市区、拥堵、冬季，这个场景下，大家叫苦，只是因为能耗高，要经常充电。但市区场景，充电要比长途情况下更方便。如果两边地库，都有充电桩，市区、拥堵、冬季这场景，就不成问题。
热泵更适合冬季长途充电不方便的场景。所以还是看个人条件呗，就看看冬天跑长途多不多。
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 你这个效果正好说明热泵的必要性
: 大家叫苦连天的场景恰好是，市区拥堵道路，速度20，北京冬天的温度一般在-10度以上，偶尔下探到-18度
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热泵比非热泵成本能贵出1000块钱就顶天了，你看看家用空调就知道了。
热泵不就是制冷剂翻转一下吗？结构都不用怎么变的，夏天内机增发吸热，外机压缩散热。冬天改为内机压缩散热，外机增发吸热就完了。
车企纯粹是想在这个功能上割韭菜。特斯拉、比亚迪海豚全系标配热泵空调这一点非常好，本来就不是啥昂贵的配置。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 不是。
: 我其实一开始想说，9000的热泵，换成外面充电也能大几千度，家充的话就近2万度，能充多少次？但怕杠头说，热泵带来的体验更好，不是少充几次电的问题。
: 所以我主要是从技术原理和效果来分析。
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意思就是说这俩都是论坛吹逼的帖子挺多。路上几乎没有车。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 极狐都成了销量标杆了。。。
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CO2热泵的话可以考虑加
R134a热泵就算了，没啥用
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免费可以，加钱不要
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北京还是有必要的吧？加装多钱？
【 在 yeludaoge 的大作中提到: 】
: 销售说没必要
: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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买了吗？有优惠吗
【 在 yeludaoge (叶露刀戈[]凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 销售说没必要
: --来自微水木3.5.11
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